Настав час змін на найкраще. Нарешті наша компанія здобула нове власне лого, яке водночас буде впізнаваним знаком нашої власної торгової марки.
Віднині наші жовто-червоні відтінки залишимо в почесному минулому, адже майже три десятиліття нас знали і шанували за старим логотипом. Відтепер в нашому теперешньому та майбутньому – нові кольори і неодмінно нові успіхі і досягнення!
З минулого з нами залишаються:
Наші постійні клієнти, яких ми цінуємо та поважаємо!
Наш професійний і дуже лояльний підхід до всіх, кому потрібна нова вантажна авто- та спецтехніка!
Запам`ятайте ці три літери – УАК. Купуйте вантажну техніку у оновленого бренда!
Для клієнта в Чернігові виготовили два нових самоскиди УАКСКД5 і один мікроавтобус Fiat Ducato.
Як повідомляли раніше, кузов на самоскидах виготовлено в Україні, він розрахований на вантаж 5 тонн і має тристороннє розвантаження. Місткість кузова складає 11 кубометрів, завдяки наявності додаткового надставного борту висотою 400 мм в додаток до основних бортів самоскида висотою 800 мм. Такий самоскид є одним із найвостребуваніших серед українських покупців. Модель докладно описано на нашому сайті.
Детальніше зупинимось на особливостях конструкції мікроавтобуса Fiat Ducato. На наше виробництво мікроавтобус Fiat Ducato поступив як вантажний мікроавтобус з суцільнометалевим фургоном. Силами наших фахівців виконано переобладнання вантажного автобуса в фургон вантажопасажирського типу:
Встановлено додаткові тоновані вікна
Автобус розраховано на 6 пасажирських місць, не враховуючи водія.
Майже рік тому, ще до початку повномасштабного вторгнення, для одного з наших клієнтів знадобилось встановити наш автогідропідйомник УАК АГП-18/5 на шасі МАЗ-4371. Це наш типовий проєкт, тому задача на перший погляд не була нетривіальною.
Комунтех 2021. Укравтокомплект
Але згодом з’ясувалось, що клієнт має перевезти машиною бригаду понад 3 працівники, тому стандартна кабіна мінського шасі не відповідала вимогам покупця. Як це відомо, у мінського виробника вантажівок в модельному ряді, на відміну від IVECO, JAC, MAN, відсутні екіпажні кабіни (тобто ті, в яких є другий ряд сидінь для 3-4 пасажирів).
Отже, наша проєктно-виробнича група отримала найскладнішу задачу – виконати виготовлення екіпажної кабіни на базі існуючої традиційної “денної” кабіни, причому потрібно було зберігти візуальні та конструктивні особливості, які притаманні кабінам вантажівок з Мінська.
Результат ми бачимо на світлині. Якщо стисло описати те, що було зроблено для виготовлення двурядної, так званої екіпажної кабіни, то це:
Розбірка та зняття даху кабіни.
Нарощення довжини кабіни 70 см шляхом виготовлення додаткових елементів даху та боків з урахуванням конструктивних особливостей кабін МАЗ (точнісіньке повторення рельєфів на поверхні), фарбування тощо.
Виготовлення підлоги, внутрішньої обшивки салону, встановлення сидінь, які можуть додатково і з достойним комфортом перевезти 3 пасажири.
Виконаний проєкт був не тільки прийнятий замовником, а й тиражований на партію аналогічних автогідропідйомників. Крім того, присутні в Україні на той момент представники “МАЗ-Україна” та безпосередньо з самого мінського заводу були вражені виконаною роботою та професійним відтворенням конструкції мінських кабін, яке було зроблено не на “рідному” заводі.
Рік потому продані автовишки, що працюють, виглядають як нові. Попри деякі опасіння, що втручання в конструкцію кабіни може викликати появу іржі, цього не сталось.
Наразі декілька таких машин працює в Миколаєві, а також є такі самі вільні машини – купити автовишку УАК АГП-18/5 можна за телефонами УкрАвтоКомплект ☎ (067) 718-44-22, (073) 718-44-22, (050) 718-44-22.
Нагадуємо, що дилерство з МАЗ компанією “Укравтокомплект” зупинено 24.02.2022. Ці вантажівки в Україні – з 2021 року.
Самоскид УАК-УСВ-К1, що має заднє розвантаження, та встановлений за кабіною шарнірно-зчленований кран-маніпулятор Palfinger IM 95 з грейфером – ось одна з найцікавіших розробок нашої компанії, яка працюватиме в Запоріжжі. Докладно про технічні можливості спецтехніки можна дізнатись тут.
Шарнірно-зчленований гідроманіпулятор Palfinger IM 95 виготовлено в Австрії – знаним виробником крано-маніпуляторних установок зі спеціальним навісним обладнанням.
Використання грейферного (щелепного) захвату дає змогу працювати з крупногабаритними нестандартними та сипкими вантажами, наприклад, листи картону, щебінь.
Самоскидний кузов вантиажопідйомністю 10 тонн виготовлено в Україні. Перша виготовлена модель має заднє розвантаження. Проте, на виробництві можуть виготовити аналогічні моделі, які матимуть тристороннє або бічне розвантаження.
Нагадуємо, що дилерство з МАЗ компанією “Укравтокомплект” зупинено 24.02.2022. Ці вантажівки в Україні – з 2021 року.
На базі МАЗ-4371 виготовлено нову автовишку (нагадуємо, що дилерство МАЗ компанією “Укравтокомплект” зупинено 24.02.2022. Ці вантажівки в Україні – з 2021 року).
Використано автогідропідйомник з Італії від торгової марки CTE. Автомобільна вишка CTE B-LIFT 230HY має телескопічну стрілу 22 м, допустиме навантаження на робочу корзину – до 300 кг.
В Україні виготовлено партію платформ з відкидними сталевими бортами. Як базові, використано нові шасі МАЗ-6312 (дилерство МАЗ компанією “Укравтокомплект” зупинено 24.02.2022. Ці вантажівки в Україні – з 2021 року).
За кабіною шасі встановлено крани-маніпулятори Palfinger PK 15500 Performance (Австрія), що мають наступні характеристики:
Мак вантажний момент 14,4 тм
Макс в/п на мін вильоті – 6,2 т
Макс гідравлічний виліт – 14,6 м
Макс виліт з гуськом – 18,8 м
Вага надбудови – 1619 кг.
Бортові платформи виготовив наш партнер, Завод спецтехніки Техкомплект.
