Історія МАЗ-504

Сідловий тягач МАЗ-504 почали серійно випускати на Мінському автозаводі у 1965 році разом із іншими машинами «п’ятисотої» серії.

Безкапотна двохосьова вантажівка з колісною формулою 4×2 в порівнянні з базовою моделлю МАЗ-500 мала зменшену колісну базу для поліпшення маневреності. Машина, розрахована на буксирування напівпричепа вантажопідйомністю 13,5 тонн, оснащувалась шестициліндровим дизельним двигуном ЯМЗ-236 об’ємом 11,2 літри і потужністю 180 к. с.

Також підприємство випускало тягач МАЗ-504Б із гідроприводом для буксирування самоскидних напівпричепів. У 1970 році модель була модернізована: базовий тягач отримав індекс МАЗ-540А, а «самоскидний» МАЗ-504Г.

У 1972 році з’явився тягач МАЗ-504В для роботи на міжміських та міжнародних маршрутах. Такий автомобіль відрізнявся спальним місцем у кабіні, восьмициліндровим двигуном ЯМЗ-238 (14,9 літри, 240 к.с.) і міг транспортувати причіп із збільшеною до 20 тонн вантажопідйомністю.

Дослідні тягачі МАЗ-508В з колісною формулою 4х4, МАЗ-515 з колісною формулою 6х4 і МАЗ-520 з колісною формулою 6х2 не були запущені в серійне виробництво.

У 1977 році після чергової модернізації індекс тягача був змінений на МАЗ-5429, але версія 504В випускалася з колишньою назвою до 1990 року.