Історія МАЗ-525

Історія МАЗ-525

МАЗ-525 почав розроблятися на Мінському автозаводі ще у 1947 році, а серійне виробництво – з 1951-го. Машина мала вантажопідйомність 25 т, за що отримав прізвисько «четвертак». Автомобіль оснащувався дефорсованим танковим дизельним двигуном потужністю 300 к.л. та механічною 5-ступінчастою коробкою передач. Цікаво, що задній міст був жорстко прикріплений до рами, через що самоскид був не дуже комфортним для водія. Дуже часто на сидіння водія клали фуфайку для амортизації, а то й зовсім керували гігантом стоячи.

З 1958 по 1963 р. самоскид випускався на заводі у Жодино, під маркою БєлАЗ. У 1964 році на зміну МАЗ/БелАЗ-525 прийшла більш сучасна модель БелАЗ-540.

МАЗ-525А з 45-тонним напівпричепом самоскидним БелАЗ-5271

Свого часу МАЗ-525 випробовували у різних виконаннях. Це сідловий тягач МАЗ-525А із 45-тонним самоскидним напівпричепом БєлАЗ-5271. Був навіть тролейвоз, проте через непрактичність кар’єрний самоскид по проводах у виробництво не пішов.

А ось старший побратим – триосьовий МАЗ-530 (6х4) вантажопідйомністю 40 т був запущений у серію.

Цікаво, що МАЗ-525 брав участь не лише на всіх найбільших будівлях СРСР, а й далеко за кордоном. «Четвертак» експортувався, зокрема, до Єгипту та до В’єтнаму.

Старший побратим – 40-тонний МАЗ-530