Електробус МАЗ 303Е10 До Києва

Мінський автозавод презентував у Києві свій новий електробус МАЗ 303Е10, виконаний на базі моделі автобуса МАЗ 303 третього полінувався.

Нова техніка оснащена новітнім німецьким електродвигуном ZF CeTrax потужністю 300 кВт і з низьким споживанням електрики. Запас ходу в 280-320 км забезпечують батареї ємністю 412 А • ч (285 кВт * год), а підзарядка займає 4-6 годин.

Габарити електробуса адаптовані під міське середовище. Довжина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а висота – 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується 72 пасажири, з них 30 – на сидіннях. Електробус має 100% низька підлога, висота входу всього 320 мм від землі, а один з входів обладнаний відкидним пандусом для зручного входу малобільних груп населення. Сидячі місця оснащені USB-роз’ємами для підзарядки смартфонів.

МАЗ 303Е10 має збільшену площу панорамного скління, в салоні підтримується комфортний мікроклімат, завдяки наявності кондиціонера і опалювачів. Важливий момент, що вони теж електричні, а значить шкідливі викиди під час руху електробуса зведені до нуля.

Каркас електробуса виготовлений з нержавіючих труб, а зовнішнє облицювання – алюміній і пластик. Батареї розраховані на 3000 циклів зарядки. Всього в електробуси 18 батарей: 12 на даху і ще 6 – в моторному шахті, в спеціальному відсіку. Дивно, але при такій кількості акумуляторів, вага електробуса всього на 500 кг вище, ніж дизельної моделі МАЗ 303.

Водійське місце обладнане повністю цифровою панеллю приладів, а на екрані відображається вся інформація про роботу систем автобуса. Електробус оснащений сучасними системами безпеки ECAS і EBS, встановлені датчики дощу і світла.

Мінський електробус МАЗ 303Е10 буде працювати на звичайному київському маршруті. Його будуть тестувати, фіксувати показники, визначати реальний пробіг в умовах морозної зими і працюють опалювачів.

Визначать і точний час зарядки. При максимальному струмі приблизно в 200 ампер весь процес зарядки повинен зайняти приблизно 4 години. При 60-70 амперах електробус зарядиться за 8 годин. А після накопиченої статистики міська влада вже будуть приймати рішення про доцільність закупівель такого електротранспорту для заміни дизельних автобусів у центральній частині міста.