Опис
Приміський автобус МАЗ
Модель:103С65
Кількість дверей: два дверних отвори
Кількість місць для сидіння: 32, 34, 35, 36
Номінальна місткість: 88, 90, 92 чол
Автоматична 6-ступінчаста коробка передач Allison T310w/Ret
Технічні характеристики:
Технічні характеристики приміського автобуса МАЗ 103С65 |
Кількість дверей: два дверних отвори |
Двигун на природному газі: Mercedes-Benz M 906 LAG 279 к.с. Євро-5 |
Автоматична 6-ступінчаста коробка передач Allison T310w/Ret |
Номінальна місткість: 88, 90, 92 чол. |
Кількість місць для сидіння: 32, 34, 35, 36 |
Незалежний підігрів двигуна (газовий) GBW 300.03 |
Система примусового нахилу кузова автобуса “Кнілінг” |
Шини 275/70 R22,5 |
Габаритні розміри, Д х Ш х В,мм: 11985 х 2500 х 3210 |
Перетворювач напруги з розеткою 12В |
Автоматична система пожежогасіння |
Денні ходові вогні, поєднані з протитуманними фарами |
Зносостійке покриття підлоги |
Тоноване скло зі зсувними кватирками |
Пневматичні приводи керування дверей |
Сидіння водія виробництва МАЗ |
Сидіння пасажирські антивандальні |
Перегородка, що відокремлює від салону робоче місце водія, без виходу в салон і розділяє дверний отвір на дві частини (без вікна для каси) зі зсувною кватиркою |
Підвіска передньої осі: незалежна, пневматична, двобалонна |
Підвіска задньої осі: залежна, пневматична, чотирибалонна |
Повна маса: 18 000 кг |
Дахові вентилятори в салоні автобуса 2 штуки |
Відкидний трап для заїзду інвалідного візка |
Обладнання для кріплення одного інвалідного візка |
Радіообладнання |
Щиток приладів із кольоровим дисплеєм |
Газові балони імпортного виробництва типу CNG-4 |
Загальний об’єм балонів: 1200-1380 літрів |
Денні ходові вогні, поєднані з протитуманними фарами |
Додаткові опції: |
Автоматична централізована система змазки |
Електронна інформаційна система |
Звукова сигналізація заднього ходу |
Кондиціонер салону |
Кондиціонер кабіни водія |
Обладнання відеоспостереження та реєстрації |
Автобуси МАЗ великого класу на газі відрізняються комфортністю, завдяки чудовій місткості. Вони відмінно підходять для роботи в мегаполісах з інтенсивним пасажиропотоком, але водночас є оптимальним варіантом для здійснення міжміських перевезень людей і для роботи на тривалих туристичних маршрутах.