Какой тягач лучше для зерновоза?

Обсуждая насущный вопрос, какой тягач лучше для зерновоза на базе полуприцепа, мы, прежде всего, будем выбирать совместимую с полуприцепом модель седельного тягача, учитывая его торговую марку, страну происхождения и ключевые технические характеристики (GVW*, снаряженная масса, колесная формула, колесная база, высота ССУ*, мощность двигателя, тип кабины и т.п.).

Кроме того, мы будем пытаться раскрыть эту тему несколько шире, ведь современные зерновозы DONGFENG, JAC, DONGFENG, SITRAK, SINOTRUK HOWO, IVECO, ASTRA, RENAULT, VOLVO – это не только автопоезда, состоящие из больших полуприцепов с самосвалом, которые тянут седельные тягачи от только что перечисленных грузовых брендов и других торговых марок, таких как DAF, MAN, SCANIA, MERCEDES.

Многие предложения на украинском рынке зерновозов (как с новыми кузовами, отечественного производства, так и попавших в Украину из Европы, США, азиатских стран, уже имея определенный пробег) – это не только полуприцепы с тягачами, но и грузовые шасси, на базе которых установлены кузова типа «самосвал-зерновоз» с комбинированным направлением разгрузки (справа или слева, назад). Для увеличения объемов перевозок зерна к базовому грузовику могут присоединить прицеп-зерновоз – таким образом можно получить второй тип автопоезда для транспортировки зерна и масличных культур.

Итак, когда вы ищете, где, как и какой зерновоз купить, вы можете выбрать автопоезд для перевозок сыпучих сельскохозяйственных грузов двух типов:

1. Тягачи с полуприцепами. Выбирая модель полуприцепа, сразу станет вопрос, какой тягач лучше под зерновоз с выбранной грузоподъемностью, габаритами и полезным объемом кузова, направлениями разгрузки. Ниже перейдем более подробно именно к обсуждению выбора оптимальной модели седельного тягача как по техническим характеристикам, так и по условиям использования.
2. Самосвалы-зерновозы на базе совместных грузовых шасси + прицепы-зерновозы на базе прицепной техники иностранного и отечественного производства.

Мы предлагаем разнообразные по кубатуре и типу разгрузке новые современные зерновозы JAC, DONGFENG, SITRAK, SINOTRUK HOWO, HONGYAN GENLYON, IVECO, ASTRA, RENAULT, VOLVO и т.д. В предлагаемых моделях есть как комбинированный тип разгрузки кузова (на одну из боковых сторон и назад), так и универсальный (трехсторонняя разгрузка).

В нашем отделе продаж можно заказать как тягач с полуприцепом, так и грузовые самосвалы-зерновозы с аналогичными прицепами. Кузова могут быть как стальные, так и алюминиевые. Преимущества и особенности стальных и алюминиевых зерновозов можно узнать в нашем блоге.

Какой тягач взять под зерновоз, если вы выбираете полуприцеп с тягачем в Украине?

Как было выше указано, ключевые технические характеристики седельных тягачей – это:

• GVW
• снаряженный вес
• колесная формула
• колесная база
• высота ССУ
• мощность двигателя
• тип кабины.

Когда будете искать, какой тягач лучше под зерновоз, вы будете принимать во внимание технические характеристики базового транспортного средства, а также условия, в которых будет ездить и разгружаться зерновоз.

Для работы «в поле» во время сбора урожая и выполнения грузовых перевозок на короткие расстояния по грунтовым дорогам (до зернохранилищ, элеваторов) выбирайте седельные тягачи и грузовые автомобили, имеющие колесную формулу 6х4, которая придает транспорту более высокую проходимость, чем стандартные тягачи и шасси 4х2.

Для транспорта, который по асфальтированным транспортным магистралям будет перевозить зерно на большое расстояние в порты и железную дорогу, базовые грузовики должны иметь как мощный двигатель, так и комфортную кабину с одним или двумя спальными местами. Полуприцеп-зерновоз, имеющий 3, 4 и даже более осей, будет иметь достаточную устойчивость, высокий ресурс грузоподъемности и легко справится с транспортировкой больших объемов зерна.

Когда станет вопрос, какие направления разгрузки должны быть у зерновозного кузова (направо, налево, назад), следует принять во внимание условия, в которых будет разгружаться автопоезд:

• Для низких складов и ям, в которые высыпают зерно путем опрокидывания кузова, нужно, чтобы зерновозы имели боковую разгрузку, так как кузов с задней разгрузкой не сможет подняться на складе из-за низкой крыши. Разгрузка направо или налево – направление боковой разгрузки можно заказать заранее оптимальное, если хорошо проанализировать план хранилища.

• А вот в элеваторах с высокими рампами ваш тягач или грузовик с кузовом, имеющий заднюю разгрузку, без проблем разгрузится.

Напоминаем, что на тягачи, самосвалы и зерновозы можно установить дополнительно такой подъемный механизм, как кран-манипулятор, который может участвовать в заполнении кузова несыпучими грузами.

Когда мы выбираем седельные тягачи зависимо от торговой марки, то должны знать, что:

• Европейские иномарки, такие как VOLVO, IVECO, ASTRA, RENAULT, — это гарантия низких затрат на топливо и комфортабельные кабины для международных перевозок на большие расстояния.
• Не отстают от «европейцев» и «американцы» (TM Kenworth, Peterbilt, Freightliner), которые, кроме того, имеют сверхмощные двигатели.
• Набирают обороты популярность китайские тягачи, овладевшие нишей грузовиков с самой доступной стоимостью, освободившейся в результате санкций на МАЗы и КАМАЗы. В нашем онлайн-каталоге есть предложения по тягачам JAC, SITRAK, SINOTRUK HOWO, DONGFENG.

Как выбирать базовые грузовики и прицепы для автопоезда-зерновоза?

Итак, с вопросом, какой тягач взять под зерновоз на базе полуприцепа, мы уже более-менее разобрались. Для выбора грузовых шасси и прицепов, чтобы составить автопоезд для транспортировки зерна, следует ориентироваться на аналогичные ключевые характеристики, как и у тягачей, за исключением ССУ.

При выборе прицепа важно понимать, какая модель фаркопа (сцепного устройства в автомобилях для подсоединения прицепов) имеет базовый самосвал-зерновоз на базе грузового шасси.

При выборе прицепной техники и грузовых автомобилей не забывайте о следующих факторах:

• Доступность запасных частей и ремкомплектов, а также авторизованного сервиса в Украине вблизи места эксплуатации зерновозов.
• Новые современные седельные тягачи и грузовые шасси имеют «умные» тормозные системы ABS и EBS, гарантирующие безопасное торможение при перевозке больших объемов сыпучих грузов.

Снова и снова обращаем ваше внимание, что для обоих типов автопоездов, которые будут перевозить сельскохозяйственные грузы, важно соблюдать габаритно-весовые нормы на дорогах, чтобы предотвратить перегрузку зерновозов и получение со стороны ДПС значительных по сумме штрафов за нарушение.

Мы уже писали об этом в статье «Какой зерновоз выбрать: стальной или алюминиевый?» (см. подраздел «Сколько тоннажа может перевозить зерновоз без перегрузки по результатам габаритно-весового контроля?»).

Примечание

• * GVW – максимальная полная масса, ключевая техническая характеристика любого автомобиля, которая вместе со снаряженной массой определяет максимальный ресурс транспортного средства, то есть, его грузоподъемность.
• ССУ – седельно-сцепное устройство, имеющееся в каждом седельном тягаче для присоединения грузового полуприцепа с кузовом самосвал, бортовая платформа, промтоварный или изотермический фургон, автоцистерна, контейнеровоз, зерновоз, автовоз и т.д. Высота ССУ определяет, какие модели полуприцепов могут быть совместимы с базовым тягачем.

Фото – источник интернет, собственные и партнеров.