Виды самосвалов: какой выбрать и почему

Настало время обсудить вопрос, какой самосвал выбрать с учетом его грузоподъемности и области применения.

Как это ранее было принято, самосвалы по своей грузоподъемности могут быть малые (до 2 т), средние (2-10 т), тяжелые (10 30 т) и сверхтяжелые (возящие более 30 т).

Новый современный самосвал – виды кузовов, которые производит наша компания

Напоминаем, что обратившись в компанию «УкрАвтоКомплект», вы можете заказать и купить самосвал для перевозки любых грузов, таких как:

• Сыпучие строительные смеси от песка вплоть до щебня, камня
• Удобрения
• Зерно и масличные культуры
• Крупногабаритные отходы и т.д.

В онлайн-каталоге компании представлен большой выбор самосвалов, в частности зерновозов, на базе совместимых грузовых шасси и прицепной техники всех известных автомобилестроителей, но наибольшим спросом среди украинских пользователей пользуются бюджетные самосвалы JAC (как готовые решения от китайского производителя, так и с кузовами разной формы и кубатуры, изготовленными в Украине).

Также популярны доступные по цене высококачественные европейские самосвалы IVECO, которые так же могут иметь типовой, с задней разгрузкой самосвальный кузов HP или ST (далее по тексту статьи будет подробное объяснение, какие особенности самосвалов с такими кузовами), изготовленные на заводе в Италии, так и на нашей производственной площадке могут изготовить именно для ваших задач самосвал (виды любых самосвальных кузовов по нужным вам параметрам, необходимой форме, объему, грузоподъемности и т.п.).

Еще предлагаем обратить внимание на большегрузные мощные самосвалы для строительства и карьеров, изготовленных на базе грузовой техники ASTRA.

И не забываем, что функциональность предлагаемых самосвалов и зерновозов значительно усилится, если для загрузки кузова установить дополнительный механизм – шарнирный кран-манипулятор от известного итальянского бренда HC Industrie.

Основные области применения самосвалов в Украине

Практическое применение самосвалов демонстрирует наибольшую эффективность там, где вы имеете дело с сыпучими грузами, как сельскохозяйственные культуры, удобрения, стройматериалы, щебень, гравий, песок и т.д. Ведь все самосвалы – это предназначенные для транспортировки грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, которые имеют кузов, который опрокидывается с помощью гидравлического оборудования.

Классификация самосвалов по месту использования очень проста:

• Дорожные, в частности сельскохозяйственные автопоезда (самосвал + прицеп-самосвал, тягач + полуприцеп-самосвал)

• Карьерные

• Для работы под землей.

Нетрудно сразу понять, что самосвал для строительства или карьеров будет отличаться от самосвалов-зерновозов как по форме кузова, так и по направлениям разгрузки.

Как уже хорошо известно из наших предыдущих статей, виды самосвалов по направлениям разгрузки кузова могут быть следующими:

• Назад (задняя разгрузка)

• Вправо или влево (боковая разгрузка)

• Назад и в одну из боковых сторон (комбинированная разгрузка)
• Вправо, влево и назад (трехсторонняя, так называемая универсальная разгрузка).

Комбинированная и универсальная разгрузка применяются в сельском хозяйстве, где самосвал имеет удобную возможность с любой стороны подъехать к месту погрузки или разгрузки. Заднюю разгрузку самосвалов активно используют на строительстве, карьерах, на объектах ЖКХ.

Особенности самосвалов в зависимости от формы и поперечного сечения кузова

Геометрическая форма поперечного сечения кузова влияет на его форму вообще и может быть следующей:

• ST (Square Type) – традиционный прямоугольный кузов. Преимущество – равновесие благодаря низко расположенному центру тяжести, максимальное использование полезного внутреннего объема, однако в прямых углах кузова и на стыках может наблюдаться плохое самоочищение, если содержание кузова вязкое и влажное.

• HP (Half-Pipe, дословный перевод с англ. – «полутруба») – кузов полукруглого сечения (такой кузов часто называют «корытом»), в котором благодаря отсутствию прямых углов и стенкам, находящихся под наклоном, удалось достичь рационального использования полезного внутреннего объема. К преимуществам такой формы кузова следует отнести легкую самоочистку внутри после того, как кузов опрокидывается. Форма HP стала усовершенствованным вариантом кузова, имевшего форму полуэллипса и небольшой полезный объем (он был слишком неустойчивым за счет слишком высоко расположенного центра тяжести — в настоящее время полуэллиптические кузова в самосвалах уже почти не выпускаются).

Среди распространенных форм кузовов, имеющихся в самосвалах, также стоит упомянуть «ковш» и «совок»: совок от ковша отличается из-за поднятой задней части самосвальной платформы (кузов ковша имеет наклон до 60 градусов, тогда как в совках это уже 80 градусов), совки без заднего борта, несмотря на громоздкость конструкции и неполное использование полезного объема, широко используются в карьерах.

Фото – источник интернет, собственные и партнеров.