Види самоскидів: який вибрати та чому

Настав час обговорити питання який самоскид обрати з урахуванням його вантажопідйомності та області застосування.

Як це раніше було прийнято, самоскиди за своєю вантажопідйомністю можуть бути малі (до 2 т), середні (2-10 т), важкі (10 30 т) та надважкі (ті, що возять більше за 30 т).

Новий сучасний самоскид – види кузовів, які робить наша компанія

Нагадуємо, що звернувшись до компанії «УкрАвтоКомплект», ви можете замовити та купити самоскид для перевезення будь-яких вантажів, як то:

• Сипкі будівельні суміші від піску до щебня, каменю
• Добрива
• Збіжжя та олійні культури
• Великогабаритні відходи та ін.

В онлайн-каталозі компанії представлений великий вибір самоскидів, зокрема зерновозів, на базі сумісних вантажних шасі та причіпної техніки всіх відомих автомобілебудівників, але найбільшим попитом серед українських користувачів користуються бюджетні самоскиди JAC (як готові рішення від китайського виробника, так і з кузовами різної форми та кубатури, які виготовлено в Україні).

Також популярні доступні за ціною високоякісні європейські самоскиди IVECO, які так само можуть мати типовий, із заднім розвантаженням самоскидальний кузов HP або ST (далі по тексту статті буде докладне пояснення, які особливості самоскидів з такими кузовами), що виготовлено на заводі в Італії, так і на нашому виробничому майданчику можуть виготовити саме для ваших задач самоскид (види будь-яких самоскидальних кузовів за потрібними вам параметрами, необхідної форми, об`єму, вантажопідйомності тощо).

Ще пропонуємо звернути увагу на великовантажні потужні самоскиди для будівництва та кар`єрів, які виготовлено на базі вантажної техніки ASTRA.

І не забуваємо, що функціональність пропонованих самоскидів та зерновозів значно посилиться, якщо для завантаження кузова встановити додатковий підйомний механізм – шарнірний кран-маніпулятор від відомого італійського бренду HC Industrie.

Основні області застосування самоскидів в Україні

Практичне застосування самоскидів демонструє найбільшу ефективність там, де ви маєте справу із сипкими вантажами, як то сільськогосподарські культури, добрива, будматеріали, щебінь, гравій, пісок та ін. Адже всі самоскиди – це призначені для транспортного перевезення вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи, які мають кузов, що перекидається за допомогою гідравлічного обладнання.

Класифікація самоскидів за місцем використання надзвичайно проста:

• Дорожні, зокрема сільськогосподарські автопотяги (самоскид + причіп-самоскид, тягач + напівпричіп-самоскид)

• Кар`єрні

Як це добре вже відомо з наших попередніх статей, види самоскидів за напрямами розвантаження кузова можуть бути наступними:

• Назад (заднє розвантаження)

• Вправо або вліво (бічне розвантаження)

• Назад та в одну з бічних сторін (комбіноване розвантаження)
• Вправо, вліво та назад (тристороннє, так зване універсальне розвантаження).

Комбіноване та універсальне розвантаження застосовуються в сільському господарстві, де самоскид має зручну можливість з будь-якого боку під`їхати до місця завантаження або розвантаження. Заднє розвантаження самоскидів активно використовують на будівництві, кар`єрах, на об`єктах ЖКГ.

Особливості самоскидів залежно від форми та поперечного перерізу кузова

Геометрична форма поперечного перерізу кузова впливає на його форму взагалі і може бути наступною:

• ST ( Square Type) – традиційний прямокутний кузов. Перевага – рівновага завдяки найнижчому центру тяжіння, максимальне використання корисного внутрішнього об`єму, проте у прямих кутах кузова та на стиках може спостерігатись погане самоочищення, якщо зміст кузова є в`язким та вологим.

• HP (Half-Pipe, дослівний переклад з англ. – «напівтруба») – кузов напівкруглого перерізу (такий кузов часто називають «коритом»), в якому завдяки відсутності прямих кутів і стінкам, що перебувають під нахилом, вдалось досягти раціонального використання корисного внутрішнього об`єму. До переваг такої форми кузова варто віднести легке самоочищення всередині після того, як кузов перекидається. Форма HP стала удосконаленим варіантом кузова, що мав форму напівеліпса і невеликий корисний об`єм, був занадто нестійким за рахунок занадто високого центру тяжіння (наразі напівеліптичні кузова в самоскидах вже майже не випускаються).

Серед розповсюджених форм кузовів, які є в самоскидах, також варто згадати «ківш» та «совок»: совок від ковша відрізняється через підняту задню частину самоскидальної платформи (кузов ковша має нахил до 60 градусів, тоді як в совках це вже 80 градусів), совки без заднього борту, не зважаючи на громіздкість конструкції і неповне використання корисного об`єму, широко застосовуються в кар`єрах.

Фото – джерело інтернет, власні та від партнерів.