Категорія: Статті

Купити МАЗ чи не купувати? Питання, що є складнішим ніж у відомій шекспірівській п’єсі «бути чи не бути»… Хочемо подискутувати на цю доволі таки складну тему – чи є правильним рішенням продавати та купувати вантажівки МАЗ під час широкомасштабного вторгнення росіян з урахуванням посередництва білорусів у війні.

Чи можна ще купити спецтехніку на МАЗах?

Українські екс-дилери вантажних брендів від заводів з країн-агресорів (рф, рб) з 24.02.2022 з відомих причин припинили співпрацю з постачальниками нових вантажівок МАЗ, ГАЗ та інших торгових марок з росії та білорусі.

Спогади минулих років

Для довідки: станом на початок 2022 року в Україні працювало офіційне представництво «МАЗ-Україна», яке створило торгово-провідну мережу з понад 10 українських підприємств, які мали статус дилера заводу МАЗ в Україні. Заборони згідно українського законодавства на імпорт МАЗів на той період не було.

Ті компанії-дилери, які займались цими брендами багато років і інвестували в розвиток торгових представництв цих торгових марок в Україні, завжди враховували те, що кінцевий споживач автівок не має чекати тижнями і навіть місяцями, аби отримати нову вантажівку. Тому багато автівок закуповувалось, як то кажуть «про запас», аби мати можливість миттєво задовільнити попит на різноманітні вантажні шасі, самоскиди, бортові автомобілі, автокрани тощо.

На початку широкомасштабного вторгнення у прямих українських постачальників вантажівок з Мінська, серед яких і наша компанія, на складах накопичувалось декілька десятків вантажівок найбільш затребуваних моделей (МАЗ-4371, -5340, -6312, -6501). Це ті вантажні шасі, які закупили наприкінці 2021 року в рамках ще на той час діючої дилерської угоди між мінським автозаводом і кожним українським дилером. Особливо варто відмітити, що кошти, які було витрачено на закупівлю вантажівок з Мінська, потрапили в бюджет сусідньої країни ще в 2021 році, а необхідні податкові та митні платежі компанії-постачальники зробили теж в той період, але в бюджет нашої країни.

Станом на сьогодні, після року широкомасштабної війни, більшість цих машин вже отримали нові спеціальні кузовні надбудови вітчизняного та імпортного виробництва (бортові платформи, самоскиди, автоцистерни для ПММ, автокрани, автогідропідйомники тощо). Виготовлена на МАЗах спецтехніка в Україні успішно працює на потреби нашої держави, що знаходиться в воєнному стані:

• В силових структурах (більшість машин одразу було передано на потреби ЗСУ).
• На об`єктах критичної інфраструктурі (енергетика, житлово-комунальний сектор).
• В державному та приватному бізнесах (аграрно-промисловий комплекс, будівництво доріг та будинків, товарна логістика і т.д.).

Використання залишків МАЗів в Україні 2019-2021 р.вип., які не мають пробігу, для виготовлення самоскидів, бортових вантажівок, автокранів, бензовозів та іншої спеціальної техніки є раціональним і обґрунтованим рішенням. Такий підхід до бізнесу є стратегічно продуманим всупереч упередженим думкам частини суспільства щодо використання «автівок від агресора», адже Україна наразі потребує будь-яку вантажну авто- та спецтехніку, яка допоможе відвоювати та відновити країну.

Також наявність таких автівок на складах дилерів – це відмінний обмінний фонд для тих, хто має аналогічну техніку на МАЗах, яку закупили до війни:

1. По-перше, можна замінити на нові шасі ті мінські автівки, які в багатьох випадках у власників постраждали від уламків та обстрілів, але разом з тим надбудова залишилась неушкодженою. «Реанімація» старої спецтехніки за рахунок встановлення існуючих кузовних надбудов на нові шасі – це раціональне рішення, яке дасть змогу власнику автопарку зекономити грошовий ресурс в порівнянні, якби прийшлось закупати і нову автівку, і нову надбудову, будь то автовишка, кранова установка, самоскидальна або бортова платформа, цистерна і т.п.
2. По-друге: всі нові МАЗи в Україні, які наразі є на складах екс-дилерів, є потенційними «донорами» необхідних ремкомплектів для виконання сервісу та ремонту інших машин. Рано чи пізно український ринок зіткнеться з дефіцитом оригінальних запчастин на МАЗи, хоча зараз ще зарано хвилюватись про це, тим паче завжди можна підібрати відповідні аналоги з Європи чи Китаю.

Удосконалені вантажівки «з новим обличчям»

Разом з тим, компанія «Укравтокомплект» провела ряд удосконалень конструкції кабіни та інших узлових елементів, поліпшила базову заводську комплектацію вантажівок, розширила можливості сервісного обслуговування МАЗ в Україні та виконала необхідний ребрендинг і замінила шильду мінського заводу на власну, від українського виробника.

Таким чином маркетингове просування торгової марки з білорусі не відбувається, а кошти з реалізації виготовлених спецавтівок з поліпшеною конструкцією та комплектацією на базі залишків білоруських шасі підуть в скарбницю України.

Вже не для кого не є секретом, що зараз усюди домінує китайська кранова спецтехніка. В Україні також ви можете кран-маніпулятор або автокран купити, які мають китайське походження. І, попри всі сумніви та деяку недовіру до азійських підіймальних механізмів (як багато років діючий стереотип до всього «китайського»), сучасні автомобільні крани та крано-маніпуляторні установки від китайських торгових марок – це високотехнологічні види спеціальної техніки, від якої напряму залежить розвиток і, відповідно, майбутнє таких галузей світової і нашої локальної економіки, як будівництво будівель та доріг, житлово-комунальний сектор, товарна та поштова логістика, енергетика, інженерні та транспортні мережі тощо.

На які параметри слід звернути увагу, коли обираєте китайський кран чи кран-маніпулятор?

Цікаво, що і автомобільні крани на вантажних шасі, і крано-маніпуляторні установки, які встановлюють на шасі, тягачі, бортові платформи, самоскиди, сміттєвози, трактори та інші транспортні і навіть судноплавні засоби , – це підіймальні механізми з однаковими видами технічних характеристик, за якими покупець обирає потрібну модель кранової установки.

Основні параметри вибору – це:

• Максимальний вантажний момент (Max lifting moment) – добуток вантажопідйомності на максимальному вильоті стріли на цей самий максимальний горизонтальний (чи гідравлічний) виліт. Часто на форумах кранівників можна зустріти термін «максимальний момент перекидання» – величина, яка визначає стійкість машини з крановою установкою проти перекидання. Ці терміни, вантажний момент і момент перекидання, тотожні.
• 
  І ось прямо зараз маємо повідомити, що в технічних характеристиках спецтехніки з Китаю цей параметр вимірюється в кНм, кН*м (кілоНьютон на м), тоді як європейські виробники надають інформацію про вантажний момент у тм (тонна на м). Як зорієнтуватись недосвідченому покупцю і порівняти кНм з тм? Існує практика максимального спрощення в цьому питанні – просто поділіть кНм на 10 і отримайте значення вантажного моменту в тм (і навпаки – помножте тм на 10 і отримаєте вантажний момент у кНм). Проте, дуже досвідчені в нюансах кранової техніки фахівці і шанувальники теорії фізики вважатимуть такий спосіб переведення одиниць виміру некоректним: насправді значення моментів в кНм потрібно ділити не на 10, а на 9,80665 (таку цифру пов’язують з прискоренням вільного падіння g=9,80665 м/с², яке у фізиці враховується під час вимірювання вантажного моменту в тоннах-сил на метр (тс/м), що більш правильно і точно, ніж просто тм). Але не будемо ускладнювати і без того складне сьогодення, тому зупинимось на дільнику/множнику, що дорівнює 10. Але все ж таки не забувайте, що поділивши кНм на 10, ви отримаєте занижені значення вантажних моментів у тм, тобто маєте деяку «фору» в ресурсах, порівнюючи китайські крани та маніпулятори з європейськими аналогами, які мають майже однакові вантажні моменти.
• Також до важливих параметрів вибору належать вищезгаданий максимальний горизонтальний (гідравлічний) виліт (Max hydraulic outreach), а також значення вантажопідйомності на мінімальному (Max lifting capacity) та максимальному значеннях вильоту стріли.

• Ще фахівці обирають модифікацію кранів та КМУ за кількістю секцій стріли (The number of sections). Це теж важливий параметр, який бере участь під час вибору техніки.

Не зважаючи на країну походження кранових та крано-маніпуляторних установок, існує пріоритет в ранжуванні наданих вище технічних характеристик:

• Автокрани обирають, насамперед, за значенням вантажопідйомності на мінімальному вильоті стріли. Як правило, це значення обов’язково присутнє в назві моделі. Наприклад, найбільш популярна модель XCMG QY25K5D – 25-тонний автокран (25 т – максимальне навантаження на стрілу на її мінімальному вильоті).

• Що стосується КМУ, то їх сортують в загальному асортименті будь-якого бренду і всередині серій маніпуляторів за значенням максимального вантажного моменту. А вже потім обирають потрібну модифікацію, дивлячись на значення максимальних вантажопідйомності та вильоту, а також кількості секцій.

Де купити автокрани та крани-маніпулятори з Китаю?

Компанія «Укравтокомплект» до лютого 2022 року була одним із найуспішніших та найактивніших продавців таких знаних білоруських автомобільних кранів, як бренд МАШЕКА на базі вантажних шасі МАЗ.

Наразі нові білоруські кранові установки в Україну не імпортуються з відомих причин. Але у такого провідного гравця українського ринку авто- і спецтехніки, як наша компанія, обов’язково в асортименті, що пропонується, мають бути різноманітні кранові та крано-маніпуляторні установки, щоб мати можливість задовольнити попит наших постійних та нових покупців. Тому з 2022 року ми пропонуємо купити автокран або кран-маніпулятор від торгової марки XCMG. Прямі поставки в Україну з Китаю вже повністю відновились, і тому ви можете купити наступні види підіймайльних механізмів:

• Автомобільні крани XCMG на спеціальних шасі. Вантажопідйомність від 8 до 50 тонн (під замовлення можна придбати кран з вантажопідйомністю понад 50 т). Також ми можемо запропонувати купити автокрани Zoomlion на шасі JAC або інших відомих вантажних брендів.
• Тросові КМУ XCMG, в яких телескопічна стріла має конструкцію, подібну до літери L (трохи згодом ми розкажемо про те, які переваги мають тросові КМУ в порівнянні з шарнірно-зчленованими аналогами). Максимальний вантажний момент – від 7 до 52 тм, навантаження в діапазоні від 3 до 20 тонн. Максимальний горизонтальний виліт – 10-23 м.

Звернувшись до менеджерів з продажу нашої компанії, ви зможете купити потрібну вам модель автомобільного крана чи маніпулятора, не забувайте, що в нашому асортименті є не тільки техніка з Китаю, а і європейські шарнірно-зчленовані КМУ з Італії та Австрії.

Більше того, ми не тільки продаємо кранову спеціальну техніку, але й встановлюємо її на шасі, тягачі, бортові платформи, самоскиди, сміттєвози тощо.

В наступних наших матеріалах розкажемо про те, де відремонтувати автокран чи кран-маніпулятор, або зробити їм необхідне технічне обслуговування, також докладніше зупинимось на такому важливому питанні, як експлуатація і сервіс кранової спецтехніки взимку.

Світлини: джерело інтернет

В наші дні вже немає особливої потреби довго пояснювати, для яких цілей застосовується така спецтехніка в Україні, як автогідропідйомник, який частіше називають автовишкою або скорочено — АГП. Звісно, це підйомний механізм, який використовується для підняття однієї чи декілька людей на певну висоту. Разом з людьми на висоту підіймають різноманітні інструменти та обладнання.

Де є попит на автовишки?

Найпоширеніші місця, де можна зустріти працюючі автопідйомники, це:

• Лінії ЛЕП, опори з вуличними ліхтарями.

• Зелені зони в містах та парках, де потрібно обрізати гілки дерев (так звана процедура кронування – санітарна обробка дерев).

• Фасади, вікна та дахи будинків, для яких потрібне оздоблювання (облицювати, пофарбувати, помити, ін.), або є потреба встановити на них рекламні конструкції зовнішньої реклами (об’ємні логотипи, вивіски, банери, білборди тощо). Також автовишка допоможе видалити кригу, сніг, бурульки зі стін та дахів, а також на вишці можна підняти та встановити кондиціонер або виконати його сервісне обслуговування.

• І, нарешті, одна з найприємніших та найочікуваніших робіт, яку виконують автогідропідйомники, – це монтаж та прикрашання новорічних ялинок.

Ключові параметри вибору АГП

Аби правильно обрати та купити автовишку, потрібно знати основні параметри вибору. До них належать:

• Тип стріли підйомника (буває 3 варіанти: телескопічний, локтьовий або комбінований).
• Максимальна робоча висота стріли підйомника.
• Максимальна висота підйому. Дуже часто цей параметр плутають з робочою висотою стріли. Далі ми з’ясуємо, в чому полягає їх відмінність.
• Максимальний горизонтальний виліт стріли АГП.
• Допустиме (безпечне) навантаження на робочий кошик (частіше його називають «люлькою») або вантажопідйомність «люльки».

І експерти серед користувачів автогідропідйомників обов’язково звертають увагу на кількість часу, який знадобиться для підйому «люльки» на максимальну робочу висоту.

Чому висота підйому – це не одне те саме, що й максимальна робоча висота?

Відповідь на це питання доволі проста: якщо додати до максимальної висоти підйому середній зріст робітника, який знаходиться в «люльці», то ми отримаємо максимальну робочу висоту. Середній зріст людини розраховується в діапазоні від 150 до 200 см, отже, якщо ви знаєте максимальну робочу висоту автовишки (як правило, це ключовий параметр АГП, часто присутній безпосередньо в назві моделі, наприклад популярна модель АГП ВІПО-18 – тобто максимальна робоча висота дорівнює 18 м), то легко вирахуєте максимальну висоту підйому стріли АГП – вона буде на 1,5-2 м менше (для зручності радимо відмінусувати 2 м).

В свою чергу, висоту підйому визначають як відстань по вертикалі між рівнем майданчика, на якому розташована автомобільна вишка, до “люльки”, яка ‘знаходиться є у верхньому робочому положенні. По висоті підйому автопідйомники ділять на:

• висотні
• середньовисотні
• маловисотні.

Цікавий нюанс: у деяких європейських виробників автогідропідйомників від вказаної в назві цифри, яка мала б дорівнювати максимальній робочій висоті, потрібно відняти 1 м, аби отримати реальне значення робочої висоти стріли. Наприклад, вельми популярний автогідропідйомник з Італії Comet 19 | 2 | 14 HQ насправді надає максимум робочої висоти 18 м, а не 19 м, як очікується від цифр в назві моделі. Аби не виникали проблеми у наших замовників з недостатніми метрами для підйому на певну висоту, радимо купити АГП, максимальна робоча висота якої буде на 1-2 м більше, ніж традиційно потрібно в роботі. Працюєте, як правило, на висоті 18-20 м? Тоді краще за все обрати модель вишки з максимальною робочою висотою 21-22 м. Висота підйому стріли в такому випадку буде 19-20 м, і тоді з урахуванням вашого зросту легко виконаєте всі висотні роботи.

Не плутайте максимальний виліт стріли і довжину стріли!

Зустрічається плутанина, коли йде мова про довжину стріли та її максимальний виліт. І це теж не тотожні величини! Маєте трохи згадати шкільний курс геометрії:

• Довжину стріли рахують як відстань від початку до кінця розкладеної стріли, тут все максимально просто.
• Що стосується максимального вильоту, то його вимірюють по горизонталі і визначають як відстань від осі обертання поворотної частини до краю робочого кошика при встановленні автовишки на горизонтальному майданчику. Щоб зрозуміти простіше: горизонтальний виліт стріли показує, де і на якій відстані має стояти автомобільне шасі з вишкою відносно місця, до якого потрібно підняти навантажену «люльку». Ми не випадково згадали про геометрію в школі: власне, горизонтальний виліт – це ніби «проєкція» розкладеної стріли на землю.

Які додаткові фактори вибору АГП вплинуть на ваше рішення?

Сучасні автопідйомник – це інтелектуально розвинена і безпечна спецтехніка, в якій мають бути електроізоляція, вбудовані електронні системи безпеки (наприклад, система має повідомити вас про небезпечне сусідство автомобільної вишки поряд з силовими дротами під напругою між опор ЛЕП). Також зверніть увагу, аби в «люльці» була електрична розетка 220 В – це дуже зручна опція, якщо робітниками на висоті знадобиться ввімкнути електроінструменти.

 Моделі підйомників з подовжувачами стріли, так званими гуськами JIB, варто обрати тим, кому потрібно працювати на об`єктах з ускладненим доступом до балконів та дахів.

Якщо власнику бізнесу потрібно перевозити на робочий майданчик не тільки машину з підйомником та декілька працівників, а бригаду більше як 2-3 людини, то потрібно зупинити свій вибір на базових вантажних шасі з «екіпажною» кабіною (два ряди сидінь, пасажиромісткість 6-7 людей). Вантажівки зі здвоєними кабінами є в модельному ряді таких торгових марок як IVECO, MAN, JAC.

Звернувшись в нашу компанію, ви зможете отримати автомобіль УАК зі здвоєною кабіною нашого виробництва.

Про цю цікаву розробку ми писали раніше.

В наступних матеріалах в нашому розділі «Статті» ми розкажемо про принципові відмінності телескопічних, ліктьових та комбінованих підйомників, а також детальніше опишемо, як обрати та купити вишку в інтернет і не помилитись в своєму рішенні.

Світлини: джерело інтернет

Кожна автовежа, нова сучасна, з безліччю вбудованої електроніки, або стара і допотопна, яка експлуатується ще з минулого століття, має у своїй конструкції елемент, за допомогою якого ваші працівники можуть досягти необхідної висоти.

Йдеться про стрілу, на кінці якої є робочий кошик для підняття працівників на висоту. У робочому кошику люди можуть підніматися нагору або переміщатися на необхідну відстань. Робочий кошик найчастіше називають “люлькою”.

Телескопічна чи комбінована автовежа – висота без обмежень чи можливість роботи в обмеженому просторі?

Стріла в будь-якому автогідропідйомнику є одним із ключових елементів конструкції цього підйомного механізму.

Основні типи підйомних стріл, завдяки яким у розгорнутому стані може перебувати разом із персоналом автовежа у роботі на висоті:

• Телескопічні (відразу зрозуміло, як відбувається висування стріли – подібно до труби телескопа чи є ще простіша асоціація, зрозуміла навіть дітям – за принципом подовження телевізійної антени).

• Колінчасті (ще в літературі та інтернеті можна зустріти такі варіанти назв, як «ліктьові», «важільно-важільні»). Такі автовежі мають ряд недоліків, які в сучасних умовах роблять колінчасті АГП не ефективними: вони громіздкі, для їх розкладання потрібно більше вільного місця, ніж для аналогічної телескопічної вежі. Основна перевага, яку має будь-яка, навіть застаріла, ліктьова автовежа, – вартість, яка нижча, ніж у телескопічних чи комбінованих аналогів. Такі моделі вже не популярні, проте ще досить активно використовуються завдяки великій кількості раніше закуплених за низькою ціною.

• Комбіновані (стріла має пантографічну та телескопічну складові). Іноді можна зустріти іншу назву комбінованих стріл – шарнірно-зчленовані (за аналогією шарнірних крано-маніпуляторних установок із Z-подібною стрілою).

Тобто принцип, яким розкладається стріла автовишки, і визначає її тип. Наша компанія пропонує продаж в Україні телескопічних та комбінованих витягів. У нас можна придбати автовишку з установкою на вантажні шасі, пікапи, мікроавтобуси ЦМФ.

2023: УкрАвтоКомплект пропонує замовити автогідропідйомник італійського чи корейського виробництва.

Основні переваги та особливості різних за типами стріли автогідропідйомників:

• Телескопічні автовишки чудово можуть ефективно вписатися для виконання робіт в обмежений простір поряд із деревами, опорами ЛЕП, будинками.
• Для АГП з телескопічними стрілами характерне велике значення робочої висоти: всі автовишки з робочою висотою понад 30 м зазвичай мають телескопічний тип стріли.
• Автовежа з комбінованою стрілою навіть у розкладеному стані займає мінімум вільного місця, тому з такою спецтехнікою можна наблизитися до висотного об’єкта.
• Більше того, комбіновані стріли у багатьох моделях вишок мають спеціальні маневрені подовжувачі, які ефективно використовуються під час роботи поряд з балконами та над похилими дахами. Коли вибираєте автовежу саме з таким подовжувачем, шукайте в її назві букву J (від слова jib означає «гусек», тобто подовжувач).
• Вишки із комбінованими стрілами можна використовувати всередині приміщень.

Автовишки – продаж та монтаж на транспортні засоби

Щоб підйомники могли їздити різними об’єктами, її встановлюють такі види транспорту, як вантажні шасі, причепи, пікапи, позашляховики, мікроавтобуси з суцільнометалевим фургоном і навіть трактори. Також на невеликих відстані можна використовувати самохідні моделі АГП. На території зі складним рельєфом застосовують автовишки на гусеничному ходу.

Якщо країна, в якій замовлятиметься нова сучасна автовежа, – Україна, ціна на неї включає:

• Вартість базового транспортного засобу (основна витратна частина).
• Ціну на обраний підйомний механізм (його вартість залежить від країни походження торгової марки, типу стріли, максимальної робочої висоти, максимального горизонтального вильоту та допустимої вантажопідйомності робочого кошика).
• Послуги з сертифікації готової автовишки в Україні та отримання дозвільних документів на експлуатацію підйомника.

Самоскиди – це вид саморозвантажного спецтранспорту. Щоб розвантажити вміст, його кузов нахиляється за допомогою гідравлічних підйомників.

Якщо Вам потрібен потужний, витривалий, невибагливий в обслуговуванні та ремонті самоскид, то самоскиди марки МАЗ – це найкраще рішення.

Високі надійність і прохідність, ремонтопридатність, простота в обслуговуванні і ремонті, а також наявність оригінальних запчастин на складі компанії і на складах у дилерів – все свідчить на користь МАЗа.

Види самоскидів

У наш час без самоскидів важко уявити собі роботу будівельних, сільськогосподарських, комунальних, гірничодобувних підприємств. Адже цей вид спецтехніки характеризується високою потужністю, вантажопідйомністю, хорошою прохідністю, вони надійні і прості в обслуговуванні і при ремонті. Самоскид потрібен підприємцям на різних етапах розвитку бізнесу: і на момент заснування компанії, і з метою збільшити вже існуючих автопарк спеціальної техніки.

Розрізняють види самоскидів в залежності від:

1) Сфери використання:

• кар’єрний самоскид;
• магістральний самоскид;
• самоскиди для роботи на будівництві;
• для сільгосп робіт (зерновози);
• самоскиди, які обслуговують гірничодобувне виробництво.

2) Основних параметрів автомобіля, таких як:

• вантажопідйомність;
• тип і обсяг кузова;
• осьова навантаження;
• колісна база;
• розмір максимальної швидкості і т.п.

3) Є кілька варіантів розвантаження самоскида: на одну і на три сторони, перший використовується рідко, зазвичай це версії з високою вантажопідйомністю, що працюють в місцях, де не обмежено місце для розвантаження.

Сучасні самоскиди МАЗ, як і їх попередники, так само міцні, потужні і надійні. Але, разом з тим, вони стали ще більш ефективними, сильніше і витривалішими.

Самоскиди МАЗ

Зараз Мінський автомобільний завод пропонує споживачам базові моделі самоскидів з колісною формулою 6 × 2, 6 × 4 і 8 × 4 і вантажопідйомністю до 33 тон. Так само самоскиди даного бренду має свої переваги:

• надійність в експлуатації;
• зручна і комфортабельна кабіна водія;
• сучасний зовнішній дизайн.

Автогідропідіймач, скорочений АГП – машина, яка використовується для підйому на висоту або переміщення робітників з інструментами і матеріалами, може бути використана в будівництві, обслуговуванні комунальними підприємствами.

На що потрібно звернути увагу при покупці автогідропідіймача?

Розрізняють автовишки в залежності від пристрою автогідропідіймача:

• телескопічні;
• колінчаті (ліктьові)
• комбіновані.

Автовишки бувають з різними можливостями підйому робочих кошиків 18 м, 22 м, 24 м, 28 м, 30 м, 32 м і 36 м. Вантажопідйомність люльки залежить від конструкції підйомної стріли і може бути від 150 до 500 кілограм.

Автогідропідіймач займає важливе місце серед будівельної техніки. Використовується для будівельних і монтажних робіт. Так само будівельні організації застосовують автовишку для підйому вантажів і людей на висоту.

Вибирати автогідропідіймач потрібно в залежності від завданнями, які вони будуть виконувати. При огляді покупець повинен, перш за все, оцінювати якість і параметри, рівень безпеки для персоналу, незалежно від висоти на якій проводять роботи. Ціна АГП також залежить від бренду виробника і від її складових, таких, як типи стріли, безпечне робоче навантаження, максимальний підйом на обмежену висоту.

Коли ви приймаєте рішення, який купувати автогідропідіймач, вам потрібно ознайомитися з головними технічними характеристиками автовишки.

Автовишки багато в чому спрощують життя при виконанні різних завдань, куди важко дістатися за допомогою драбини, або взагалі недоступні для роботи.

Завжди потрібно враховувати будь-які деталі автовишки, адже правильно куплений автогідропідіймач завжди залишається надійним помічником. Робота в його виконанні буде відбуватися швидко, чітко і абсолютно непомітно.

Купити автогідропідіймач МАЗ у компанії УкрАвтоКомплект – це правильне рішення.

Наша планета потерпає від надлишків сміття, але боротися з цим допомагає така техніка, як сміттєвози. Якщо в кількох словах, то сміттєвоз – це вантажний автомобіль, призначений для збору, сортування, транспортування та відвантаження сміття в спеціально відведеному для цього місці. Дана техніка вивозить сміття з населених пунктів і відправляє його в місця утилізації або переробки.

Перш ніж купити сміттєвоз, потрібно розібратися більш детально, які вони бувають, в чому різниця між ними, і тільки потім зробити висновки, який сміттєвоз підходить саме вам. Компанія УкрАвтоКомплект підбере для вас техніку зі свого величезного асортименту, порадить і проконсультує по будь-якому питанню.

А тепер давайте розберемо види сміттєвозів, які діляться на категорії відповідно до принципу їх дії

Сміттєвоз з боковим завантаженням. Це ті моделі сміттєвозів, де завантаження сміття відбувається збоку за допомогою маніпулятора для підйому контейнерів.

Сміттєвоз із заднім завантаженням. Принцип такий же, як і в попередньому вигляді, тільки для завантаження відкривається задня частина.

Сміттєвоз з фронтальним завантаженням. Це той вид техніки, де контейнер зі сміттям перекидається через кабіну і вивантажується в люк, що знаходиться в передній частині даху кузова.

Контейнерний сміттєвоз. Це машини оснащені спеціальними підйомниками, що перекидають кузов-контейнер з платформи і вивантажують таким чином сміття.

Портальний сміттєвоз. Дозволяє завантажувати габаритний контейнер для збору сміття на платформу. Для підйому сміттєвих баків в сміттєвозів є спеціальні гідравлічні підйомники, якими вони підхоплюють баки і перевертають в кузов.

Сучасні сміттєвози мають досить великий обсяг кузова: найчастіше, в залежності від моделі об’єм коливається від 7 до 24 м. Куб.

Щоб правильно вибрати і купити новий сміттєвоз в Україні, потрібно враховувати деякі фактори. Наприклад, щільність забудови міста, села чи іншого населеного пункту. Так, якщо щільність невелика, скажімо, 1 будинок на 1 сім’ю, то в контейнеризації сміття немає необхідності. Люди виносять своє сміття в пакетах і розкладають уздовж дороги на узбіччі. В такому випадку вам знадобиться сміттєвоз з ручним заднім завантаженням. А ось для перевезення негабаритного будівельного сміття, вибирайте сміттєвоз типу «Multilift» (контейнерний).

Який би сміттєвоз вам не знадобився, ми підберемо для вас ідеальну техніку, наприклад, сміттєвоз МАЗ.

Самоскид – вантажівка з бортовим кузовом і автоматичним вивантаженням в дві, одну або три сторони в залежності від конструкції спецтехніки. Він використовується для транспортування сипучих матеріалів, ґрунту, великогабаритних вантажів, вивіз сміття тощо. З огляду на різні характеристики машини, до його вибору слід поставитися з відповідальністю.

Критерії вибору самоскида для транспортування сипучих вантажів

Самоскид використовується для перевезення і автоматичного вивантаження піску, керамзиту, зерна, відсів, грунту, землі, вторинного щебеню, цегляного бою, будівельного сміття, а в зимовий час – снігу. Першим критерієм вибору спецтехніки буде вантажопідйомність і обсяг кузова.

Залежно від цих характеристик розрізняють:

• Малотоннажні машини, здатні перевозити вантаж до 10 т.
• Средньотоннажні – самоскиди з вантажопідйомністю від 10 до 20 т.
• З високою вантажопідйомністю. Ваговіз здатний перевозити сипучі матеріали масою більше 20 т.

Серед усіх видів самоскидів (зчленованих, кар’єрних, позашляхових) в Україні користуються попитом універсальний транспорт вантажопідйомністю 8-12 тонн.

Варіанти розвантаження вантажівки

Іншим критерієм вибору самоскида є тип розвантаження. Він буває:

• заднім;
• двостороннім;
• примусовим;
• боковим (з правого або лівого боку)
• тристоронньою;
• за допомогою кузова, перевертається, тобто нахилом.

Найчастіше використовуються машин з всебічно-універсальною системою розвантаження (в три сторони). Такий ваговіз зможе вивантажити матеріал без здійснення додаткових маневрів на об’єкті.

Клас екологічності і прохідність техніки

Прохідність самоскида дозволяє використовувати вантажівка не тільки в межах міста, але і в заміських умовах – по бездоріжжю. Часто шлях машини пролягає по пухких грунтах. В цьому випадку краще вибрати повнопривідний самоскид, але це підвищить витрату палива.

Важливо враховувати клас з екологічних критерієм при пошуку самоскида для транспортування сипучих вантажів. Припустимо, в Європі будь-яка спецтехніка не повинно нижче Євро 5. Так що при виборі того ж Євро 2 можна експлуатувати машину тільки в межах України без виїзду за кордон.

До допоміжних критеріїв вибору відносять тип двигуна, наявність причіпного пристрою і маніпулятору, тип підвіски, коробка передач і ін. Все це може вплинути на вартість оренди і подальшу експлуатацію вантажівки.

Напівпричіп можна сміливо назвати одним з геніальних винаходів, яке одного разу було придумано людиною. Тому що його використання у багато разів економить витрати при перевезенні вантажів. Як же вибрати такий агрегат, щоб він був максимально ефективним і міг, як мінімум, сам на себе заробляти?

Технічно в такому транспортному засобі як причіп основна вага припадає на задню вісь, так вміле розподіл сил і вантажу дозволяє ефективно заощаджувати на паливі. На місці зчіпки з автомобілем напівпричіп тисне на сідло, що призводить до того, що задні колеса автомобіля навантажуються і тим самим вони не пробуксовують. Теоретично напівпричепи можна легко міняти і це дає можливість уникати простою самого тягача. Так як у приватних перевізників немає можливості здійснювати покупки великої кількості причепів, то таке питання як вибір напівпричепа слід вирішувати ґрунтовно, тому що покупка такої речі – це зовсім не дешеве задоволення.

Критерії для вибору напівпричепа

Для вибору причепа існує багато певних критеріїв, згідно з якими і робиться вибір. Основним критерієм є саме та мета, для якої цей причіп буде використовуватися. Тобто, наприклад, одному перевізнику необхідно возити причепом будматеріали, а от іншому необхідно використовувати його для перевезення продуктів нафтопереробки і так далі. Тому відповідно до вимог існують кілька видів напівпричепів. Перш за все, це напівпричепи бортові, а також напівпричепи самоскиди, тенти, напівпричепи-рефрижератори і так далі.

Ще важливими критеріями вибору є їх вартість, а також якість їх виробництва та збирання. Всі причепи розраховані на різну вантажопідйомність і те, що вантажопідйомність вироби велика, ще не є свідченням того, що він буде довго служити. При виборі причепа слід особливу увагу звертати на раму вироби. Якщо, наприклад, рама лопнула, кухонні і так далі, то такий причіп краще не купувати. Якісна рама повинна бути міцною і грунтовної, і повинна відповідати високим вимогам ребрами жорсткості. До того ж, як критерій вибору, можна вважати і підвіску вироби, яка може бути як ресорної, пневматичного, а також жгутовой. Що стосується оптимального вибору підвіски, то краще вибирати пневматичну підвіску на подушках.

Важливим критерієм вибору є і кількість осей причепа. Тобто, чим більше осей, тим більше вантажів можна перевозити на причепі. Якщо метою придбання причепа є перевезення важких вантажів, то краще купувати тривісний напівпричіп, а в разі, якщо на причепі планується перевозити легкі вантажі, тоді тривісний причіп просто не потрібен, тому що доведеться витрачатися на обслуговування, а також на гуму і ремонт транспортного засобу.