Категорія: Статті

Нещодавно офіційний представник торгової марки HC Industrie, компанія “УкрАвтоКомплект”, доставив в Україну чергову партію італійських шарнірно-зчленованих крано-маніпуляторних установок HC із серій легких та середніх кранів-маніпуляторів.

Як повідомляли раніше, доступні для замовлення та монтажу на вантажні транспортні засоби (бортові автомобілі, самоскиди, сміттєвози, причепи та напівпричепи тощо) наступні крани-маніпулятори HC:

• HC 80
• HC 105
• HC 150
• HC 190.

Серед важких кранів-маніпуляторів варто відзначити модель HC 250.

Пропонуємо детальніше ознайомитись з їх технічними характеристиками.

---

Для яких задач варто купити кран маніпулятор HC 80?

HC 80 – це крано-маніпуляторна установка з серії легких кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 5,8-6,2 тм (залежно від кількості секцій в Z-подібній шарнірно-зчленованій стрілі крана-маніпулятора: чим більша кількість секцій, тим менший максимальний вантажний момент). КМУ HC 80 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 2,25 до 2,48 т, на максимальному вильоті до 10,4 м – 0,51-1,18 т. Вага КМУ від 830 до 990 кг. Максимальна кількість секцій – 4.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 6,5 до 10 т. Така КМУ ідеально “пасує” до малотоннажних самоскидів та бортових авто.

---

Легкий кран-маніпулятор HC 105 – для монтажу на шасі з GVW >12 т

HC 105 – це ще одна надзвичайно популярна крано-маніпуляторна установка з серії легких кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 8,5-9,6 тм. КМУ HC 105 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 3,52 до 3,95 т, на максимальному вильоті до 12,44 м – 0,58-1,55 т. Вага КМУ від 1350 до 1610 кг. Максимальна кількість секцій – 4.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 12 т та вище.

---

Хто замовляє середні крани-маніпулятори HC 150 та HC 190?

HC 150 – це більш важка крано-маніпуляторна установка з серії середніх кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 10,6-13,5 тм. КМУ HC 150 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 3,915 до 4,89 т, на максимальному вильоті до 16,14 м – 0,45-1,69 т. Вага КМУ від 1630 до 2011 кг. Кількість секцій – від 2 до 6 (5 модифікацій).

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 15 т та вище.

І, нарешті, HC 190 – це більш потужна крано-маніпуляторна установка з серії середніх кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 17,3-19,5 тм. КМУ HC 190 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 7,45 до 8,15 т, на максимальному вильоті до 15,95 м – 0,8-3,2 т. Вага КМУ від 2300 до 2980 кг. Кількість секцій – від 1 до 6.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 26 т та вище.

У випадку використання шасі з меншим значенням GVW, ніж рекомендоване, потрібно проконсультуватись з фахівцем, так як тоді варто використовувати автівки з посиленою передньою віссю.

Повний каталог моделей КМУ HC представлено тут. Детальну консультацію по вибору моделі та модифікації КМУ варто отримати у відділі продажів:

• (067) 718-44-22, (073) 718-44-22, (050) 718-44-22.

Повнопривідний пікап з колісною формулою 4х4 – окремий вид автівок, які вже понад сторіччя відомі та прийшлись до душі автомобілістам у всьому світі. Пікапи виготовляють такі всесвітньо відомі автомобільні бренди, як Dodge, Chevrolet, GMC, Peugeot, Nissan, Mitsubishi, Toyota, JAC і навіть Tesla.

Місце будь-якого пікапа в модельному ряді всіх відомів типів автівок знаходиться між традиційними позашляховиками та вантажними автомобілями з малою тоннажністю. Чому це так? Це тема нашої сьогодняшньої статті.

---

Які бувають сучасні пікапи?

Сучасна конструкція пікапа – це повнопривідний вантажопасажирський автомобіль, в якому є:

• Критий пасажирський салон (може бути 2-двірна однорядна кабіна на 2 місця, а також є 4-двірна екіпажна дворядна кабіна на 5 місць, де у другому ряді можуть сісти додатково 3 пасажири).
• Просторий вантажний кузов – бортова платформа, яка або відкрита, або опціонально може бути закрита знімним дахом (так званий кунг) або тентом.

Класифікація пікапів ведеться за розміром вантажного кузова та типом кабіни. Пікапи бувають:

• легкового типу із 2-місною кабіною
• компактні пікапи на рамному шасі із залежною ресорною задньою підвіскою
• середні пікапи з 4-двірною дворядноюю кабіною
• повномірні пікапи в двох версіях (легка та важка), що мають довжину більше як 5500 мм і ширину до 2000 мм
• так звані пікапи-гіганти з вантажопідйомністю 5500 кг, до яких можна чипляти легкові та вантажні причепи з масою до 17500 кг.

Пікапи JAC (моделі T6 та T8), які пропонує компанія “УкрАвтоКомплект”, за типом кабіни є середніми (4 двері, 5 пасажирських місць), а за габаритами – повномірними (довжина авто 5315/5325 мм відповідно). Такі автівки використовуються як:

• вантажопасажирські машини для потреб приватних осіб (мисливство, рибалка, туризм)
• комерційний транспорт (спеціалізація під особливості галузі)
• базові автівки для встановлення підйомних механізмів (автогідропідйомники, крани-маніпулятори).

---

Чому енергетики та силовики обирають пікапи?

Нещодавно компанія “УкрАвтоКомплект” для енергетиків Полтавської області відвантажила крупну партію середніх повномірних пікапів JAC T6. 18 повнопривідних пікапів азійського походження стали однією з найкрупніших партій таких спецавтомобілів, якими користуватимуться полтавські енергетики. Автомобілі з пасажирським салоном на 5 місць (з урахуванням водія) мають 1-тонний вантажний відсік, який закрито кунгом для захисту інструментів та обладнання, яке перевозитимуть працівники “Полтаваобленерго”.

Здавалось би, чому полтавчани не обрали аналогічні позашляховики з повним приводом або не взяли аналогічні малотоннажні вантажівки з вантажно-пасажирськими фургонами? Чому саме на пікапи пав вибір працівників критичної інфраструктури? І взагалі, статистика продажів пікапів у 2022-2023 свідчить, що попит на нові пікапи в Україні невпинно збільшується: згідно новин та статистики ІАГ “Автоконсалтинг”, власниками великої кількості пікапів (як нових, так і з пробігом) від відомих торгових марок стали інші регіональні енергетичні компанії, ДСНС, а також військові.

Причина такого продуманого рішення щодо закупівлі пікапів замість позашляховиків або вантажівок доволі проста:

1. По-перше, вартість аналогічного за параметрами традиційного позашляховика з Європи або Азії буде вище ніж на пікап JAC T6 ціна, наприклад. Тому таке придбання значно зекономило кошти наших українських платників податків (тобто нас з вами), адже крупні державні закупівлі автомобілів виконуються за рахунок податкових відрахувань та оплачуваних за електроенергію тарифів.
2. По-друге, аналогічна за параметрами вантажівка-“малотоннажка” з виготовленим фургоном, який матиме пасажирське та вантажне відділення, буде більш громіздкою та важкою, ніж повномірні середні пікапи JAC.
3. Резюмуючи, сучасний повномірний пікап вдало поєднує в собі компактність та високу прохідність повнопривідних позашляховиків та можливість подібно більш громіздкій та важкій вантажівці транспортувати до 1000 кг у місткому спеціальному багажному відділенні.

Світлини та відео – власні та з Autoconsulting.UA.

Сучасні ковшові екскаватори на гусеничному або колісному ходу – відома землерийна техніка, яка потрібна для будівництва будівель і доріг. Невгамовний будівельний бум в Україні стосується відбудови країни після військових дій і полягає в зведенні та відновленні великої кількості житлових будинків, офісних та торгових центрів, автомагістралей та мостів. Тому новий екскаватор купити, а то й кілька, буде не зайвим для підприємств, що працюють у будівельній галузі.

Навіщо потрібен гідравлічний екскаватор?

Без гідравлічних ковшових екскаваторів ви навряд чи впораєтеся з такими завданнями, як копання траншей і глибоких котлованів на будівництвах, очищення водойм, вибірки сировини на рудниках та кар’єрах. Це землерийна будівельно-дорожня машина, що показує максимальну ефективність у найекстремальніших умовах роботи.

Екскаватор – продаж землерийної спецтехніки

Основний робочий орган екскаватора – це гідравлічний ківш певного об’єму, за допомогою якого відбувається забір, підняття та подальше вивантаження ґрунту, руди, каменю, донного шару у водоймищі та ін. Вартість екскаваторної техніки, в основному, залежить від об’єму (місткості) ковша.

Крім того, на ціну впливають такі технічні характеристики, як:

• Країна походження екскаватора
• Операційна вага
• Гусеничний або колісний хід
• Потужність та марка двигуна машини.

Екскаватор – продаж землерийної спецтехніки Zoomlion

Якщо вас цікавить наднадійна та безвідмовна землерийна техніка, компанія “УкрАвтоКомплект” рекомендує звернути увагу на глобальний бренд Zoomlion (Зумліон). Zoomlion – це торгова марка китайського походження, що вийшла на світовий ринок 30 років тому (у 1992 році, штаб-квартира розташована в місті Чанша провінції Хунань). За минулі десятиліття бренд набув слави завдяки своєму широкому модельному ряду спецтехніки для будівництва доріг і будівель.

Найбільшу популярність торговій марці Zoomlion принесли не тільки гідравлічні ковшові екскаватори і бульдозери на гусеничному ходу, колісні трактори і міні-навантажувачі, що випускаються нею, а й імениті автокрани Зумліон з вражаючою вантажопідйомністю (автомобільні крани Zoomlion також представлені в нашому каталозі).

Основні переваги екскаваторів від Зумліон:

• Висока ефективність двигуна в машині у поєднанні з низькими експлуатаційними витратами (невелика витрата палива).
• Кабіна оператора підвищеної комфортності.
• Легкий та оперативний сервіс, завдяки сучасній формі конструкції та конфігурації обладнання.

Купити екскаватор в Україні від бренду Zoomlion можна в компанії “УкрАвтоКомплект“. Пропозиція із продажу землерийних екскаваторів Зумліон є на сайті компанії – тут є опис техніки та фото. Спецтехніка Zoomlion поставляється на замовлення, з наданням прямої заводської гарантії. А, звернувшись до київського офісу компанії, ви зможете отримати інформацію за актуальними цінами та термінами поставки.

З появою в містах безлічі підприємств, центральних та водостічних каналізацій виникла потреба у спеціалізованій техніці, яка може вирішити низку завдань:

• вивезення рідких відходів із підприємств та інших об’єктів.
• запобігання та усунення наслідків підтоплень, викликаних погодними факторами.
• очищення автономних мереж каналізації, відкачування відходів у крохмало- і жироуловлювачах, якими обладнані підприємства громадського харчування.

Всі ці проблеми можна вирішити за допомогою спеціалізованої вакуумної спецтехніки.
Вакуумні машини бувають декількох типів:

• асенізатори
• мулососи
• універсальні вакуумні (каналопромивальні).

---

Різниця між асенізатором та мулососом

Щодо універсальних каналопромивальних машин – їх призначення полягає в механізованому очищенні зливних, каналізаційних та загальносплавних мереж.

А ось асенізатори та мулососи входять до групи так званих вакуумно-фекальних машин, їх часто плутають, порівнюють та шукають різницю: обидва типи машин використовуються для вивезення каналізаційних стоків із септиків, вигрібних ям, а також за їх допомогою можна здійснювати відкачування води із затоплених підвалів, бункерів.

Асенізатори та мулососи багато в чому схожі, їх складно розрізнити на вигляд, але є відмінності по конструкції і призначенню:

• Асенізатор здатний виконувати відкачування рідких стоків, нечистот.
• Мулосос застосовують у випадках, коли потрібно видалення за допомогою сильного напору води більш щільних відкладень – пісок, жир, мул.

---

Особливості асенізаторних машин

Асенізатор комплектується цистерною з вакуумним обладнанням, яке відрізняється незначною потужністю. З цієї причини машина може забезпечити відкачування і вивезення тільки рідких фракцій нечистот і стоків.

За рахунок створеного розрядження, зібрані в септиках, вигрібних ямах відходи через гофрований армований шлаг надходять до цистерни. Серед відмінних рис машини відзначимо незначну глибину, з якої можливе відкачування, і відсутність гідропістолета, необхідного для промивання очищених ємностей.

---

Особливості конструкції мулососних машин

На відміну від асенізатора, техніка цього класу забезпечує відкачування та вивезення рідких та твердих фракцій відходів. З цієї причини машина відрізняється потужнішою вакуумною установкою та вдосконаленою складною конструкцією.

У комплектацію автомобіля входить насосне обладнання високого тиску, гідропривід із пістолетом, який підключений до шлангу, намотаного на барабан. В окремих випадках довжина рукава сягає 60 метрів.

На деякі моделі встановлюють стрілу-маніпулятор за допомогою якої можна забезпечити переміщення рукава.

Основна відмінність полягає в наявності системи фільтрації у цистерні. За рахунок цього обладнання вдається розділяти відходи, що відкачуються на фракції. Передбачено розподіл ємності на окремі відсіки:

• для води, яка використовується для розмивання твердих відходів фракцій, мулу. Подача води під високим тиском через пістолет дозволяє зруйнувати відкладення з різним ступенем спресованості. Після цього можна здійснювати відкачування відходів. Вода потрібна для промивання ємності після розвантаження.
• для збирання відходів. За рахунок системи фільтрації вдається відокремити технічну воду та злити її, на утилізацію відправляються лише тверді компоненти стоків, мул.

---

Що краще – илосос чи асенізатор?

Порівняно з асенізатором продуктивність мулососа збільшена вдвічі. Але й вартість експлуатації такої техніки вища. Тому недоцільно використовувати такі машини для відкачування звичайних стоків з невеликої глибини. Економічно вигідно для таких цілей застосовувати асенізатор. Свою роль відіграють і збільшені габарити мулососа, він зможе проїхати не на кожну ділянку.

Широке застосування отримали обидва види спецмашин. Вибирати певний тип потрібно з урахуванням завдань, які потрібно вирішити. Допомогу у виборі вакуумної машини, яка потрібна саме вашому ЖКГ, отримаєте у відділі продажів компанії “УкрАвтоКомплект”.

---

Фото – власні, партнерські та інтернет.

Максимальний вантажний момент КМУ (Max lifting moment) – один із ключових параметрів, який необхідно враховувати, коли потрібно купити кран-маніпулятор. На відміну від автокранів, які ранжуються по значенню вантажопідйомності на мінімальному вильоті стріли, крани-маніпулятори як основну характеристику мають максимальний вантажний момент. Цей параметр використовується не тільки для купівлі КМУ, а й істотно впливає на техніку безпеки під час роботи машини з краном-маніпулятором.

---

Як отримати значення вантажного моменту?

Вантажний момент – це добуток вильоту стріли, що піднімає конкретний об’єкт, на величину вантажопідйомності спецтехніки. Параметр вимірюється в тонно-метрах – тм (прим. китайські крани-маніпулятори, як і китайські автокрани мають в паспортах значення вантажного моменту не в тм, а в кНм, кН*м (кілоНьютон на м), за спрощеною формулою такі значення в кНм треба ділити на 10, аби отримати значення в тм, хоча більш точна формула співвідношення цих фізичних величин – тм х 9,80665 = кНм. Чому це так, пояснювали раніше в нашій статті про “Нюанси вибору та купівлі китайських автокранів та КМУ“).

Вантажний моменті визначає підйомні можливості техніки, оскільки показує відстань від осі обертання, на якому можна розташувати об’єкт даної маси. Чим менше виліт стріли, тим більшу вагу може підняти ваш кран-маніпулятор.

Отже, вантажний момент – це співвідношення вантажопідйомності з вильотом стріли. Щоб спростити процес підбору КМУ для певних завдань, вантажний момент легко розрахувати за спеціальною формулою:

M = G x L,
де M – вантажний момент, G – маса вантажу, L – виліт стріли.

Для розрахунку максимального вантажного моменту користуються наступною формулою:
Mmax = G x Lmax,
де Mmax – максимальний вантажний момент, G – маса вантажу, L – максимальний гідравлічний виліт стріли.

---

Як впливає вантажний момент на безпеку роботи з КМУ?

Максимальний вантажний момент експерти галузі ще називають “моментом перекидання”. Про це докладно написано в тому ж матеріалі про китайську кранову техніку.

Нагадаємо: момент перекидання показує, що добуток ваги вантажу на довжину вильоту стріли не має перевищувати паспортне значення максимального вантажного моменту. Також при роботі з технікою важливо з міркувань безпеки слідкувати за вантажним моментом залежно від значення вильоту стріли та ваги вантажу. Задача оператора КМУ – пам`ятати паспортні характеристики моделі крана (в тому числі, вантажно-висотні характеристики крана) і слідкувати за оптимальним співвідношенням максимальної ваги вантажу та довжини стріли.

В іншому випадку ризик перекидання машини з розкладеною крано-маніпуляторною установкою з вантажем на кінці стріли максимально високий.

Краще купити кран-маніпулятор із запасом значення максимального вантажного моменту:

• так ви зменшите навантаження на обладнання і, тим самим, продовжите його експлуатаційний термін
• більше того, за необхідності потужність КМУ можна буде збільшити.

Фото – джерело інтернет.

Сміттєвози – важлива ланка житлово-комунального господарства. Без цієї спецтехніки важко уявити, на щоб перетворились міські території, з яких своєчасно не вивозили та утілізували б відходи. Чистий двір – це не тільки там, де не смітять, а й там, де регулярно працює сучасний та безвідмовний сміттєвоз.

Основні функції будь-якого сміттєвоза, це:

• збір та завантаження сміття із попереднім ущільненням та утрамбуванням
• доставка та вивантаження відходів в місця, де сміття сортується та утилізується.

Купити подібну комунальну спецтехніку можна в компанії “УкрАвтоКомплект”. Власниками сучасних сміттєвозів від “УкрАвтоКомплект” стали багато регіональних комунальних господарств України.

Виробництво нашої компанії виконує на замовлення виготовлення фірмових сміттєзбиральних бункерів УАК та монтує їх на базові вантажні шасі будь-яких світових виробників.

---

Які бувають сміттєвози за напрямом завантаження в сміттєзбиральний бункер?

Основна конструктивна деталь будь-якого сміттєвозу – це сміттєзбиральний (сміттєвозний) бункер. Класифікація бункерів відбувається за типом завантаження. Спосіб завантаження сміття в бункер може бути:

• бічний
• задній
• передній
• універсальний.

Як витікає з назви, доволі просто зрозуміти, як розрізняти типи бункерів: у бункерів із заднім розвантаженням ківш для завантаження розташовано ззаду бункера, у переднього механізм завантаження знаходиться перед кабіною, а бічне розвантаження виконується спеціальним маніпулятором, а вже утрамбувати відходи можна або вручну за допомогою лопати чи в наявності є пресуюча пліта. Що стосується універсального типу бункера, це сміттєвоз, в якому окрім збирання відходів, є піскорозкидач та/або вакуумний мулосос.

---

Пропонуємо сучасні сміттєвозі із заднім завантаженням

Наша компанія пропонує купити сміттєвоз із заднім завантаженням контейнерів з відходами. Але для зручності роботи з будь-якими видами контейнерів та негабаритного сміття в спецтехніці виробництва “УкрАвтоКомплект” опціонально може бути встановлено шарнірний кран-маніпулятор, який розташовано за кабіною базової автівки.

До переваг саме заднього типу завантаження ми додаємо наступне:

• високу швидкість як завантаження відходів, так і їх ущільнення
• під час заднього завантаження територія залишиться чистою та охайною, так як сміття не висипається за межі ковша бункера
• моделі із заднім завантаженням вважають маневреними та компактними – це дуже важлива перевага, так як міські двори дуже захаращені приватними автівками
• такими сміттєвозами легко керувати за допомогою спеціального пульта.

Відомі автомобільні заводи випускають різноманітні комерційні автомобілі, як легкові, так вантажні та вантажопасажирські. В заводській комплектації такі автівки виконують тільки доставку пасажирів та вантажів. Але ця автотехніка може виконувати значно більше, ніж тільки транспортні перевезення, якщо її додатково переобладнати.

---

Додатковий функціонал комерційних автомобілів: як його отримати?

Всі ці автомобілі-“мінівени”, пікапи з відкритим або закритим кунгом кузовом, вантажопасажирські автобуси із суцільнометалевим фургоном (ЦМФ або СМФ) відмінно підлаштовуються під такий вид робіт, як переобладнання в спеціалізовані автомобілі, такі як:

• комерційні автомобілі з відокремленими пасажирським та вантажним відділеннями
• аварійно-рятувальні машини для дорожніх служб, енергетичних компаній, служб водоканалів та тепломереж, транспортників та ін.
• автомобілі “швидка медична допомога”
• різноманітні за призначенням мобільні майстерні та лабораторії.

Як писали раніше, наша компанія виконала галузеве переобладнання автобуса Fiat Ducato:

Силами нашого виробництва було облаштовано:

• комфортабельний пасажирський салон на 5+1 місць з тонованими вікнами
• відокремлений вантажний відсік, в якому возять різноманітне спеціальне обладнання та інструменти.

Також до цікавих проєктів переобладнання варто додати монтаж автовишок на подібні автобуси та пікапи:

Рекомендовані автомобільні бренди, які пропонують надійні базові вантажні автобуси із суцільнометалевим фургоном та пікапи, – JAC, Fiat, IVECO, Peugeot, Citroen.

---

Вантажні шасі з кузовними надбудовами та підйомними механізмами

Вантажні шасі з різноманітними значеннями GVW, колісної формули, колісної бази, потужності двигуна та типу кабіни – потужна база для встановлення спецтехніки різного призначення.

Підйомні механізми або кузовні надбудови на базі вантажних шасі типу “шасі-кабіна” (будь які бортові платформи, самоскиди, евакуатори, вахтові автобуси, автогідропідйомники, крани-маніпулятори тощо) – це також затребуваний тип переобладнання вантажних шасі в спеціальну техніку.

Будь-які варіанти подібної спецтехніки – це професійна спеціалізація нашої діяльності, замовити спецтехніку в компанії “УкрАвтоКомплект” можна за телефонами.

• (067) 718-44-22
• (073) 718-44-22
• (050) 718-44-22.

Рекомендовані автомобільні бренди, які пропонують надійні базові вантажні шасі – JAC, IVECO, Astra, Peugeot, Citroen, Dongfeng, Sitrak, Howo Sinotruk. Всі ці автомобільні торгові марки в своєму асортименті мають повнопривідні моделі, які призначено для використання на дорогах з важкою прохідністю. Зверніть увагу на наявність в модельному ряді модифікацій шасі з кабіною, в якій понад 3 пасажирських місця (двурядні кабіни на 6-7 місць, що звуться екіпажними, ідеальні для тих покупців, яким потрібно забезпечити перевезення бригади працівників).

Фото – джерело інтернет.

Бортові платформи – це кузовні надбудови, які встановлюються на вантажні авто та зазвичай використовуються для перевезення товарів, що не вимагають дотримання певних температурних або погодних умов.

---

Конструкція та переваги бортової платформи

Бортова платформа складається з:

• борти
• підрамник
• бортові стійки
• підлога.

У бортових вантажних автомобілів безліч переваг, але є й недоліки. До них відносяться ймовірність крадіжки вантажу та його незахищеність за несприятливих погодних умов. Якщо плануєте перевозити великий та важкий вантаж, рекомендуємо захистити кабіну спеціальною стінкою, щоб уникнути пошкоджень.

Переваги бортової платформи:

• функціональність та проста конструкція
• можливість оперативно здійснювати навантаження та розвантаження, особливо, якщо за кабіною або позаду кузова встановлено шарнірний або тросовий кран-маніпулятор
• недороге техобслуговування
• можливість одночасного перевезення різних вантажів
• надійність.

---

Типи бортових платформ

Існує кілька типів бортових платформ:

• без тенту
• тентовані
• європлатформи.

Бортові платформи без тенту є відкритим кузовом з низьким металевим бортом, який може відкидатися при вантажно-розвантажувальних роботах. У разі коли відкидаються всі борти (збоку та ззаду), завантаження вантажу здійснювати набагато простіше. Є платформи, борти яких повністю знімаються.

Тентована бортова платформа – кузов із низьким металевим бортом, на який зверху встановлюється тент. Така конструкція бортової платформи дозволяє перевозити вантажі, які необхідно захищати від прямих сонячних променів, вітру, бруду та пилу.

Європлатформа є бортовою платформою з металевим каркасом, тентом, полегшеним бортом і розстібними задніми дверима.

---

Які матеріали використовують для виготовлення ключових елементів бортової платформи?

Бортові автомобілі (відкриті, тентовані, європлатформи, з КМУ або без) є універсальними і можуть перевозити різноманітні вантажі. Бортові платформи відрізняються між собою за матеріалами виготовлення, конструкції та призначення. Сьогодні ми розглянемо особливості конструкції підлоги бортової платформи.

Як вже докладно зазначали раніше, борти в сучасних платформах можна робити зі сталі або алюмінію (а ще років за 20 тому чимало бортових вантажівок мали дерев`яні борти, і такі “рарітети” працюють і досі). Сталь чи алюміній, це вибір покупця сучасної платформи між такими параметрами, які протистоять один одному:

• стійкість (сталь) та легкість (алюміній)
• нижча ціна (сталь) та відсутність корозії (алюміній).

---

Підлога в бортовій платформі

Сьогодні ми ще розглянемо особливості конструкції підлоги бортової платформи.

Як правило, підлога бортової платформи виготовляється з вологостійкої ламінованої фанери. Всі платформи комплектуються петлями, за допомогою яких вантаж фіксується ременями з храповим механізмом на платформі. Гладка і перфорована ламінована фанера можуть прослужити досить довго, але, як правило, фанерна підлога не така міцна і надійна, як металева.

Крім фанери, матеріалом для підлоги бортової платформи може бути металевий або алюмінієвий лист. Підлога з такого матеріалу міцніша, але по ньому можуть ковзати вантажі, для вирішення цієї проблеми водії використовують гумове килимове покриття, також сучасні виробництва застосовують рифлену сталь для виготовлення протиковзаючої підлоги.

Фото – джерело інтернет.

Що таке літо? Це сонце, спека, рясні опади, посуха, пил, комахи. Влітку, як і взимку в умовах клімату України часто відбуваються різки перепади температури. Всі вищезазначені факти можуть бути причинами, коли страждатиме спецтехніка, в тому числі крано-маніпуляторні установки (КМУ) і оператори-кранівники, які працюють на машинах з кранами-маніпуляторами.

---

Безпека операторів КМУ у літній період

Здоров’я людини влітку під час роботи на спецтехніці схильна піддається найбільшій небезпеці. Оператор КМУ (кранівник) не є виключенням. При нагріванні поверхні деяких частин КМУ дуже швидко розжарюються. Дотик до них може спричинити опіки, які слід обробити холодною водою і накласти пов’язку до приїзду медичної допомоги. При роботі на КМУ зсередини у спеціальній кабіні необхідно пам’ятати про системи кондиціювання. Якщо таких немає, тоді потрібно відкрити вікна.

Під час роботи зі спецтехнікою в спеку також не можна палити і проносити на робочий майданчик легкозаймисті суміші. Одна іскра може призвести до пожежі чи вибуху. Робочий персонал повинен бути одягнений відповідно і мати захисний головний убір, який захистить не тільки від механічних пошкоджень, а й від сонячного удару. Сонцезахисні окуляри допоможуть і зберегти зір, і у правильному напрямку скоригувати роботу КМУ.

---

Нюанси експлуатації КМУ із буровою установкою в літній період

Літо – сприятливий період для роботи на КМУ із буровою установкою (так звані бурокрани).

Однак, високі температури мають свій негативний вплив на апаратуру. Насамперед страждають матеріали, з яких виготовлені деталі. Будь-який матеріал починає плавитися за певної температури або стає пластичним, змінюючи форму. Подібні зміни, на жаль, у більшості випадків є незворотними. Вирішити цю проблему можна при належному охолодженні рухливих вузлів бурильно-кранової установки. Крім цього, все більше починають випускати установки зі спеціальних нових матеріалів, на кшталт композиційних, що включають комплекс найкращих властивостей об’єднаних матеріалів.

Гідравліка так само не залишається поза увагою. Якщо взимку важливо пам’ятати про додатковий обігрів рідин у ній, то влітку – про охолодження. Рідини можуть закипіти і зруйнувати зсередини механізми, збивши всю роботу установки.

З відсутністю дощів влітку приходить посуха. Пил і бруд із доріг піднімається вгору, потрапляючи у різні щілини. У цьому випадку від забруднення запобігає належному очищенню обладнання водними розчинами.

Електроніка теж страждає на високі температури. При перегріві вона може збоїти, повністю виходити з ладу чи помилку. Щоб відремонтувати електронні системи, варто звернутися до фахівців, оскільки не завжди можна знайти необхідні запчастини. До того ж це дуже кропітка робота, яка потребує акуратності.

Трохи згодом обговоримо, як потрібно користуватись автокранами, КМУ та автовишками взимку, аби запобігти виникненню поломок в підіймальних механізмах.

Фото – джерело інтернет.

Відомо, що навіть найнадійніша спецтехніка в Україні, в тому числі і крани-маніпулятори (КМУ), колись виходить з ладу. Питання планового обслуговування і своєчасного ремонту власники КМУ можуть вирішувати різними шляхами:

• Перший, найбільш очевидний – звернутися до офіційних дилерів. У них зазвичай є все, що необхідно для якісного ремонту. Але, на жаль, не всі постачальники КМУ готові надавати локальні послуги з сервісу та ремонту.
• Можна використовувати сервіс, пропонований компаніями-продавцями (наприклад, де раніше було прийнято рішення купити кран-маніпулятор з монтажем на базовий транспорт), – цей варіант є найнадійнішим в тому випадку, якщо продаж КМУ виконується офіційно і за всіма правилами. Звернувшись в сервісний відділ компанії “УкрАвтоКомплект”, ви отримаєте передпродажну підготовку кранів-маніпуляторів, повну гарантійну підтримку, а також зможете скористатись сервісно-ремонтними послугами, коли спливе термін заводської гарантії.

• Можна звернутись до незалежних сервісних станцій (майстерень). Але багато таких майстерень орієнтуються на виїзну роботу. Працювати з ними можна, але, по-перше, лише переконавшись у компетентності фахівців, а по-друге, потрібно відразу розраховувати на самостійний пошук запчастин, тому що подібні організації, в основному, можуть не мати достатньої номенклатури оригінальних деталей.
• Ще можна здійснити ремонт КМУ самостійно. Але такий варіант має ще більше ризиків, ніж ремонт у приватній майстерні: проблематично придбати імпортні запчастини, а встановлювати відповідні за габаритними та посадковими розмірами деталі від інших техзасобів доволі ризиковано.

Далі ми докладніше розглянемо, які основні причини поломок в крано-маніпуляторних установок, внаслідок яких потрібно буде звертатись в сервіс.

---

Коли і як заборонено працювати на маніпуляторі

Як відомо, кран-маніпулятор відноситься до небезпечних видів техніки, але при цьому має великий функціонал. Щоб освоїти такого звіра, в першу чергу, необхідно дотримуватись вимог техніки безпеки і ніколи не робити того, чого ну вже зовсім робити не можна!

КМУ – не іграшка, і найменша помилка не «зійде з рук» горе-оператору. Наступні вимоги техніки безпеки для того й встановлені для забезпечення роботи КМУ без аварійних ситуацій.

---

Чого не можна робити під час експлуатації КМУ

1. Використовувати в процесі навантаження вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають особливостям та вазі вантажу.
2. Залучати до стропувальних операцій сторонніх осіб.
3. Намагатися піднімати вантажі, що перевищують за масою допустиму вантажопідйомність крана.
4. Опускати стрілу з підвішеним вантажем до краю, коли маса вантажу перевищить вантажопідйомність самого крана.
5. Виконувати різке гальмування, повертаючи стрілу із закріпленим вантажем.
6. Переміщати платформи, візки та залізничні вагони за допомогою гака.
7. Піднімати гаком вантаж, який засипаний ґрунтом або іншими предметами, або змерзлий до землі.
8. Здійснювати підйом вантажу, обв’язаного та застропованого з порушеннями правил.
9. Піднімати вантаж, що заповнює тару вище за рівень її бортів.
10. Складати вантаж у безпосередній близькості до краю траншей, котлованів, укосів.
11. Розташовувати вантаж зверху різних трубопроводів та електрокабелів.
12. Піднімати вантаж із людьми. Не зважаючи на те, що робочі кошики як для автовишок використовуються на стрілах КМУ і є в асортименті додаткового обладнання у багатьох виробників, українське законодавство обмежує такий засіб використання кранів-маніпуляторів.
13. Завантажувати або розвантажувати транспортний засіб, якщо у його кабіні знаходяться люди.
14. Працювати з газовими балонами, які не укладені у спеціально призначені для цього контейнери.
15. Використовувати кінцеві вимикачі для зупинки механізму в автоматичному режимі.
16. Виконувати вантажопідйомні роботи, якщо у маніпулятора несправні прилади безпеки або гальма.

---

Можливі причини зниження вантажопідйомності маніпулятора

Буває, що маніпулятор справний, і вантажопідйомність на даному вильоті стріли розрахована правильно, а ось не може підняти КМУ вантаж допустимої маси.

Найпоширенішими причинами зниження вантажопідйомності стріли маніпулятора є:

• Несправність регулюючого клапана гідророзподільника
• Несправність гідронасосу
• Занадто густе гідравлічне масло
• Засмічення редуктора
• Надмірне стиснення силової пружини.

Де і коли вжити заходів, щоб запобігти подібним «сюрпризам»? Необхідно лише дотримуватись вимог законодавства та технічної документації до пристрою.

У документації до кожного КМУ вказується періодичність його технічного обслуговування. Треба просто дотримуватися інструкцій. Своєчасне технічне обслуговування КМУ коштуватиме дешевше, ніж втрата вигідного замовлення через втрату вантажопідйомності стріли.

Перед кожним рейсом необхідно переконатися в справності всіх вузлів та агрегатів КМУ, ось тоді виконавця не підстерігатиме несподівана поломка маніпулятора.

В наступних статтях обговоримо, які нюанси експлуатації КМУ влітку.

Фото – джерело інтернет.