Категорія: Статті

Кожна автовишка, надсучасна із вбудованою електронікою або доволі старенька, яка експлуатується ще з минулого сторіччя, має в своїй конструкції елемент, за допомогою якого ваші працівники можуть досягти необхідної висоти. Мова йде про стрілу, на кінці якої є так звана «люлька», яку ще називають робочим кошиком. Власне, в робочому кошику люди і можуть підніматись вгору або переміщатись на необхідну відстань.

---

Телескопічна або комбінована автовишка – висота без обмежень або можливість праці в обмеженому просторі?

Стріла в будь-якому автогідропідйомнику є одним з ключових елементів конструкції цього підйомного механізму. Вже раніше в нашому розділі «Статті» докладно говорили на тему «Які бувають автогідропідйомники за типом стріли?», тому зараз швиденько нагадаємо основні типи підйомних стріл, завдяки яким у розгорнутому стані може перебувати разом із персоналом автовишка в роботі на висоті:

1. Телескопічні (одразу зрозуміло, як відбувається висування стріли, – подібно трубі телескопа або є ще простіша асоціація, зрозуміла навіть дітям, – за принципом подовження телевізійної антени).
2. Колінчасті (ще в літературі та інтернет можна зустріти такі варіанти назв, як «ліктьові», «ричажно-важельні»). Такі автовишки мають ряд недоліків, які в сучасних умовах роблять колінчасті АГП не ефективними: вони громіздкі, для їх розкладання потрібно більше вільного місця, ніж для аналогічної телескопічної вишки. Такі моделі вже не є популярними, проте ще доволі активно використовуються.
3. Комбіновані (стріла має пантографічну та телескопічну складові). Іноді можна зустріти іншу назву комбінованих стріл – шарнірно-зчленовані (за аналогією шарнірних крано-маніпуляторних установок із Z-подібною стрілою).

Тобто принцип, за яким розкладається стріла автовишки (продаж в Україні телескопічних та комбінованих підйомників з Італії та Кореї пропонує саме наша компанія), і визначає її тип.

У вищезгаданій статті докладно описані всі переваги та особливості різних за типами стріли автогідропідйомників, тому не будемо повторюватись, а лише підкреслимо ключові моменти:

• Телескопічні автовишки чудово «співіснують» і можуть ефективно вписатись для виконання робіт в обмежений простір поряд з деревами, опорами ЛЕП, будинками.
• Для АГП з телескопічними стрілами характерне велике значення робочої висоти: всі автовишки з робочою висотою понад 30 м зазвичай мають саме телескопічний тип стріли.

• Автовишка з комбінованою стрілою навіть у розкладеному стані займає мінімум вільного місця, тому з такою спецтехнікою можна впритул наблизитись до висотного об`єкта.

• Більше того, комбіновані стріли в багатьох моделях вишок мають спеціальні маневрені подовжувачі, які ефективно використовуються під час роботи поряд з балконами і над похилими дахами. Коли обираєте автовишку саме з таким подовжувачем, шукайте в її назві літеру J (від слова «jib» – означає «гусьок», тобто подовжувач).

• Вишки з комбінованими стрілами можна використати всередині приміщень.

---

Автовишка в роботі в сучасних умовах постійного розвитку технологій

Сучасні автогідропідйомники мають досконалу ергономіку і, як кажуть програмісти,- «інтуїтивно зрозумілий інтерфейс», тому навчитись працювати на автовишці зможе кожна, мало хоч трохи «технічно підкована» людина. В сучасних автовишках з Італії та Кореї є обов`язковий елемент – вбудована електронна система безпеки, задача якої запобігти виходу з ладу автовишки внаслідок перенавантаження робочого кошика або досягання критичного значення вильоту стріли на межі ресурсних можливостей цього підйомного механізму. Електроніка заблокує спецтехніку, якщо буде перевищено граничне значення співвідношення довжини та вильоту стріли. Також вбудована система безпеки сповістить про наближення вишки до ЛЕП, які перебувають під високою напругою.

---

Автовишки – продаж та монтаж на транспортні засоби

Щоб підйомники могли «мандрувати» по різних об’єктах, її монтують на відповідні транспортні засоби, як то вантажні автомобілі JAC, IVECO, DONGFENG та ін., причепи, пікапи JAC T або ін., позашляховики, мікроавтобуси JAC Sunray із суцільнометалевим фургоном (або інші торгові марки) і навіть трактори. Також на невеликі відстані можна використати самохідні моделі АГП. А на місцевості із складним рельєфом застосовують автовишки на гусеничній ході.

---

Фото – власні, партнерські та інтернет.

Окрім патрульної поліції на міських шляхах України за виконанням ПДР (Правила дорожнього руху) слідкує такий вид спецтранспорту, як евакуатор. Купити спецтехніку для транспортування автівок, які «завинили», можна в нашій компанії.

Ми пропонуємо на базі вантажних шасі відомих світових виробників наступні види евакуаторів:

• Евакуаторні платформи, на які оштрафовані або пошкоджені автівки затягує спеціальна вантажна лебідка, а з`їзд авто з платформи відбувається під нахилом за допомогою приставних або знімних апарелей.

• Евакуаторні платформи з кранами-маніпуляторами: затягування та знімання транспортних засобів, які перевозяться, виконується за допомогою крано-маніпуляторної установки із спеціальної евакуаторної серії з особливостям в конструкції стріли. В нашому онлайн-каталозі представлено евакуаторні крани-маніпулятори від HC Industries.

Іноді може виникнути ситуація, коли ви будете дуже зацікавлені в тому, щоб скористатись послугами евакуаторів, якщо ваша автівка раптом зламається або потрапить в ДТП. В інших випадках для тих, хто є автолюбителем, важливо знати, як запобігти потраплянню вашого авто на платформі евакуатора на штрафний майданчик внаслідок порушення ПДР через неправильне паркування та перешкоджання пішоходам та іншим учасникам руху.

---

Коли у інспекторів з паркування є привід застосувати евакуатор для вашої автівки?

Зазвичай евакуатори перебувають на службі у так званих інспекторів з паркування, які мають повноваження тимчасово затримати ваш транспортний засіб і відвезти його за допомогою платформи евакуатора на спеціальний штрафний майданчик.

Повноваження інспектора з паркування регламентуються статтею 265-4 КУаАП:

1. Згідно ч.3 ст.122 КУпАП можна застосувати евакуатор у випадку порушення правил зупинки або стоянки на смузі, яку виділено під міський громадський транспорт та маршрутні транспортні засоби.
2. Згідно ч.7 ст.122 КУпАП не можна займати місця, які призначено для зупинки або стоянки електротранспорту, а також згідно ч.8 ст.122 КУпАП не можна створювати перешкоди на місцях паркування транспортних засобів, які мають електродвигун.
3. Згідно ч.2 ст.151-1 КУпАП заборонено залишати свою автівку на місцях безоплатного паркування, якщо ви не маєте відповідних пільгових дозволів.
4. Також згідно ч.3 ст.122 КУпАП евакуатор забере ваш транспортний засіб, якщо ваша автівка перешкоджатиме дорожньому руху або створюватиме загрозу безпеці інших учасників руху та пішоходам.

Ваша автівка 100% заважає іншим учасникам руху та пішоходам у наступних випадках:

• Ви поставили авто на проїзній частині, яка має два або більше рядів.
• Ви залишили автівку там, де це заборонено: на залізничному переїзді, трамвайній колії, мосту, пішохідному переході або ближче 10 м по обидві сторони від місця розташування переходу.
• Автівку залишено на проїжджій частині, і відстань між суцільною лінією розмітки та автівкою менше за 3 м.
• Не залишайте автівку ближче 30 м від зупинки громадського транспорту; ближче 10 м від місця виконання дорожніх робіт і безпосередньо там, де вже ведуться роботи; в місці, де ускладнено роз`їхатись або об`їхати зупинений та залишений вами транспортний засіб.
• Вашу автівку мають право забрати на штрафний майданчик, якщо вона заважає і робить неможливим продовжувати рух іншим учасникам руху та пішоходам.
• Не слід ставити автівку на дорожній смузі, яку виділено для руху громадського транспорту та маршрутних таксі; на доріжці, яка має спеціальну розмітку для руху велосипедів.
• Дотримуйтесь «етикету» на місцях для паркування: треба ставити своє авто так, аби не блокувати проїзд по двох або більше смугах руху.

Навіть якщо ви і є порушником, і ваша автівка вже стоїть на платформі евакуатора, інспектор з паркування має виконати наступні вимоги, які захищають ваші права:

• Під час тимчасового затримання вашого авто місце неправильного розташування транспортного засобу має бути зафіксовано (зафільмовано на фото або на відео). Ця процедура передбачає обов`язкове складання акту огляду та тимчасового затримання автівки.
• Відповідні підрозділи Національної поліції України мають бути невідкладно проінформовані інспектором, який виконує тимчасове затримання авто. Ця інформація дублюється на офіційному веб-сайті Нацполіції.
• Ви одразу зможете повернути свою оштрафовану автівку, як тільки виконаєте оплату штрафу за скоєне правопорушення та вартість послуг евакуатора та платного зберігання на штрафному майданчику.
• Якщо під час тимчасового затримання авто вище наведені пункти було не виконано або пошкодили вашу автівку під час евакуації чи зберігання, ваші збитки мають бути відшкодовані.

---

Фото – власні, партнерські та інтернет.

Самоскиди зерновози – це надзвичайно важливі вантажні автомобілі, які перевозять різноманітні зернові та олійні культури. Багатотонні вантажі із збіжжям, яке буде доставлено в повному обсязі, сухим, непошкодженим сонцем, вологою, пилом, брудом та комахами, – ось ця мета, яку хочуть досягти ті, хто замовляє та купує новий зерновоз або партію такої вантажної спецтехніки.

---

Які були раніше вантажівки для транспортування врожаїв?

Раніше питання «який зерновоз вибрати» мало дуже обмежені діапазони вирішення. Ще донедавна наші аграрії знали тільки про стандартні типові самоскиди та причепи із сталевими зерновозними кузовами, які пропонували російські та білоруські автомобільні заводи, чиї нові вантажівки наразі не імпортуються в Україну, проте, ці «робочі конячки» до сих пір помітно на наших дорогах.

Рідше можна було зустріти самоскиди із заднім та бічним розвантаженням на базі українських КРаЗів, а сталеві зерновози на базі нової іноземної техніки з Європи та Азії могли собі дозволити лише деякі заможні аграрні компанії, в кращому випадку українські аграрії тішились і раділи, якщо випадала можливість в країнах ЄС купити зерновоз із пробігом, в задовільному технічному стані.

Наразі ситуація корінним чином змінилась: продаж зерновозів в Україні доволі насичений. Можна купити самоскиди зерновози, які:

• Імпортовані «європейці» (нові або з пробігом). Як і раніше, на такий новий зерновоз ціна «кусатиметься».
• Зроблені в Україні нові самоскиди-зерновози із монтажем на нові шасі, сідлові тягачі та причіпну техніку від відомих світових вантажних брендів з Європи, Китаю та Південної Кореї.

Зерновозні кузови вже пропонуються не тільки традиційні сталеві. Сучасні виробники пропонують іноваційне рішення – надлегкі алюмінієві зерновози на базі вантажної та причіпної техніки. Звернувшись в компанію «УкрАвтоКомплект», ви можете новий самоскид зерновоз купити, будь-якої конфігурації, місткості та вантажопідйомності.

Який зерновоз кращий, метал чи алюміній використати для виготовлення кузова, які обмеження законодавства України впливають на припустиме навантаження такої техніки? Спробуємо розібратись в цих важливих для тих, хто хоче купити зерновоз, питаннях.

---

Який зерновоз вибрати: переваги та недоліки зерновозів зі сталі або алюмінію

Зерновози з кузовом, який зварено з алюмінію, – це універсальне рішення для тих, хто транспортує товари тривалого користування. Алюміній є одним з найлегших і найміцніших металів, який варто застосовувати навіть для важких умов експлуатації. Алюмінієві зерновози є надійною альтернативою традиційним сталевим зерновозам і чудово впораються з великими обсягами збіжжя, олійних культур, добрив та інших сухих сипких вантажів.

Які переваги зерновозів, чиї кузови виготовлено з алюмінію:

• Легка вага, яка буде особливо корисна під час їзди та маневрування з вантажами, в поєднанні із здатністю витримати велике корисне навантаження.
• Як і алюмінієва бортова платформа, такі самоскиди або причіпна техніка із алюмінієвими кузовами із часом не так схильні до корозії або іржі, як їх сталеві аналоги.
• Триваліший термін експлуатації та мінімальна потреба в плановому сервісі та позаплановому ремонті – довгий термін служби в поєднанні з низькими експлуатаційними витратами є відчутною перевагою в сучасних реаліях діяльності аграрних підприємств, суттєво збіднілих за час війни.
• Виробники зерновозів стверджують, що алюмінієві зерновози набагато простіше і менш витратно виробляти. Висока рентабельність надає самоскидам-зерновозам з алюмінію конкурентну перевагу в питанні збуту сталевих аналогів.

Що стосується традиційних сталевих кузовів для транспортування зерна, вони залишаються основним транспортом там, де на перший план висувають такі переваги вантажної спецтехніки, як надійність і довговічність, адже сталь, не зважаючи на схильність до появи іржі, завжди буде міцніша за алюміній.

У кузовів з алюмінію є і недоліки:

• Алюмінієві самоскиди зерновози не такі міцні, як із сталі.
• Внаслідок легкої ваги, такі зерновози більше залежать від поривів вітру та бокового вітру, тому до їх експлуатації слід ставитись з особливою обережністю.
• Зерновоз з алюмінію можна легко пошкодити, якщо кузови не завантажені та не закріплені належним чином.

---

Який зерновоз кращий: метал чи алюміній. Вибір між масою та легкістю конструкції

Зерновози з алюмінію, які завдяки невеликій вазі та легкості конструкції, матимуть більшу вантажопідйомність в порівнянні із сталевим аналогом з ідентичними габаритами, застосовують не тільки в сільському господарстві для транспортування сухого сипкого вантажу (збіжжя, добрива та ін.), а й у промисловості, де потрібно перевозити важку техніку, сипкі будматеріали (щебінь, гравій, бетон тощо).

Як було зазначено вище, зерновози з алюмінієвими кузовами важать менше, ніж сталеві, тому матимуть набагато більшу вантажопідйомність при збереженні невеликої ваги. Чому так важливо зменшити вагу транспорту і збільшити вантажопідйомність вантажівки, яка везе зерно? В Україні, як і в країнах ЄС, велику увагу приділяють дотриманню габаритно-вагових норм на дорогах. Перевантаження зерновозів – це «національна традиція» наших перевізників, від якої намагаються відучити за допомогою штрафів, які виникають під час габаритно-вагового контролю та виявлення перевантаження. Від звички перевантажувати кузов зайвими 1-5 тоннами збіжжя важко одразу відмовитись, тому полегшена конструкція алюмінієвого самоскида-зерновоза може «врятувати» водія від штрафних санкцій за перевантаження.

---

Скільки тоннажу може перевозити зерновоз без перевантаження за результатами габаритно-вагового контролю?

Допустима вага при перевезенні сільськогосподарської продукції в самоскиді-зерновозі складає 20–25 т. Автопотяг може важити до 40 т (якщо GVW автомобіля від 15 до 17 т), розподіл навантаження на осі наступні: до 11/16/22 т – на одиночну/ здвоєну/ зтроєну відповідно. 
Закон про габаритно-ваговий контроль № 1047 від 11.09 2019 р. за перевищення гранично допустимої ваги вантажу оштрафує порушника в діапазоні 8500-34000 грн (500–2000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян): перевантаження 5–10%/10–20%/>20% – 8500/17000/34000 грн. відповідно).

---

Фото – власні, партнерські та інтернет.

В цьому матеріалі ми намагатимемось консолідувати всі, раніше подані матеріали на тему «Що таке кран маніпулятор?»

В нашому розділі «Статті» ми вже неодноразово писали як важливо нові та сучасні крани-маніпулятори купити в Україні та встановити їх на такі вантажні автомобілі, як:

• Вантажні шасі
• Сідлові тягачі
• Бортові автомобілі
• Евакуатори-автовози
• Самоскиди
• Сміттєвози
• Вакуумні машини
• Причіпна техніка та інший транспорт (наприклад, трактори або вантажні судноплавні засоби).

---

Вантажівка, на яку встановлено шарнірний або тросовий кран маніпулятор: що робить і чим краща за звичайний автокран?

Крано-маніпуляторні установки, як і звичайні автокрани, належать до групи підйомних механізмів. До підйомних механізмів також входять і автогідропідйомники, але їх сутність – робота людей на висоті, тоді як крано-маніпуляторні та кранові установки мають працювати з «неживими» вантажами, як то будматеріали, збіжжя, добрива, споживчі товари та ін.

Будь-який кран-маніпулятор підіймає вантажі на певну відстань або висоту

Якщо проаналізувати, з чого складається кран маніпулятор і автокран, то ми обов`язково знайдемо багато схожих конструктивних елементів, як то крановий гак, телескопічна стріла, висувні опори (так звані аутригери) аби придати стійке положення автівці з крановою установкою (кран-маніпулятор або автокран).

Раніше вже ми пояснювали і доволі докладно, що за типом стріли крано-маніпуляторні установки можуть бути шарнірно-зчленованими або тросовими. Як пам`ятають наші найуважніші читачі і справжні експерти в крановій спецтехніці, шарнірний кран-маніпулятор має стрілу, яка в транспортному стані нагадує літеру Z, тоді як тросова крано-маніпуляторна установка, по-перше, має L-подібну стрілу, а по-друге, вона зовні дуже нагадує стрілу традиційного автомобільного крана.

Не зважаючи на певну «спорідненість» конструкції автокрана і крано-маніпуляторної установки, а також повний збіг спільних технічних характеристик (максимальний вантажний момент, максимальний гідравлічний виліт, вантажопідйомність на мінімальному та максимальному вильоті стріли, кількість секцій тощо), все ж таки ці підйомні механізми мають суттєву різницю:

• Автокрани розраховано на інтенсивну роботу з багатотонними вантажами і застосовуються там, де, насамперед, головна роль кранової установки – часте виконання вантажно-розвантажувальних робіт.
• А ось для чого потрібен кран маніпулятор на вантажному автомобілі, стає одразу зрозумілим та конче необхідним представникам малих та середніх бізнесів, які пов`язані не тільки з вантажно-розвантажувальними роботами помірної інтенсивності з не дуже важкими вантажами, а й з вантажними перевезеннями. Ось в цьому і полягає суттєва різниця крана і транспорту з краном-маніпулятором – автокран може працювати тільки як потужний підйомний механізм (для доставки самого вантажу знадобиться додатковий транспорт), а кран-маніпулятор може бути частиною вантажівки, яка і перевозить вантаж, і розвантажує або завантажує його.

---

Де і для чого потрібен кран маніпулятор: роль та складова у сучасних видах бізнесу

Найбільш вдалі та поширені приклади застосування крано-маніпуляторних установок у складі вантажної авто і спецтехніки:

• Кран-маніпулятор за кабіною вантажівки допоможе виконати завантаження і розвантаження змісту кузова бортової платформи.

• Якщо у вас є автопотяг, який складається з основного бортового авто і причепа, то установіть кран-маніпулятор на задньому звисанні основної вантажівки – тоді ваша крано-маніпуляторна установка зможе працювати в декількох напрямах, обслуговуючи як вантажівку, так і кузов причепа.

• На платформи для транспортування автівок (мова йде про автовози або евакуатори) за кабіною встановлюють крани-маніпуляторні установки з так званих евакуаторних серій, за допомогою яких будуть затягувати на платформу евакуатора транспортні засоби: пошкоджені внаслідок ДТП, заарештовані через невдале паркування або ті, що не варто транспортувати власним ходом (наприклад, раритетні авто або техніка на гусеничній ході).

• Сміттєвози із бічним або заднім розвантаженням часто оснащують крано-маніпуляторними установками, які допомагають підіймати контейнери для збору відходів.
• Є крани-маніпулятори і в інших видах комунальної спецтехніки.

• Агропромисловий комплекс та будівельна галузь часто вимагає використання самоскидів із заднім та бічним напрямом розвантаженням. Самоскиди напрочуд легко розвантажуються завдяки гідравліці, яка перекидає кузов у потрібному напрямі (назад, праворуч або ліворуч). А ось завдяки наявності за кабіною крано-маніпуляторної установки у вас не буде проблем і з швидким завантаженням самоскида, додатковий підйомний механізм не знадобиться, адже ваша вантажівка одразу матиме все необхідне.

Окрім використання кранів-маніпуляторів як підйомних механізмів з традиційним крановим гаком, заміна гака на інші види захватів дає змогу застосовувати вантажні автомобілі, трактори та інші транспортні засоби з кранами-маніпулятори в таких галузях, як:

• Лісозаготівля (використання так званого лісового захвату)

• Вище згадані евакуатори-автовози
• Комунальне господарство (мультищелепний грейфер дасть змогу збирати сміття нестандартної форми, наприклад, крупні листи картону та сипкі вантажі)

• Використання на будівництві вилкових захватів для роботи з вантажами у палетах на стандартних піддонах

• Транспортні перевезення – пристрої для фіксування та розвантаження контейнерів
• Використання шнекового обладнання на стрілі крано-маніпуляторної установки в бурокранах.

Примітка: цікаво, що, замінюючи в крані-маніпуляторі крановий гак на робочий кошик автовишки, є можливість застосування крана-маніпулятора в якості автогідропідйомника. Проте, в нашій країні є ряд законодавчих обмежень, які ускладнюють такий умовно безпечний варіант експлуатації кранів-маніпуляторів. Тому радимо обрати справжній варіант телескопічної або комбінованої автовишки для того, щоб мати можливість підняти не просто вантажі, а персонал.

---

Фото – власні, партнерські та інтернет.

Автогідропідйомники – це спецтехніка в Україні, на яку завжди існує підвищений попит. А все тому, що роль автовишки в енергетичній галузі, в житлово-комунальном господарстві, обслуговуванні рекламних конструкцій та висотних будинків неоціненна!

Завдяки наявності сучасної автовишки, будь-яке підприємство, якому потрібно виконати висотні роботи, не матиме проблем з пошуком та необхідністю винайняти надійний та безвідмовний підйомний механізм.

В даний час домінуюче місце на ринку, як і раніше, займає техніка з висотою підйому 18 і 28 м. Проте зростає частка висотних автогідропідйомників з висотою підйому 30 м і більше.

---

З яких країн в Україну завозять нові автогідропідйомники?

Які види автогідропідйомників бувають за типом стріли, ми вже раніше писали в нашому розділі “Статті” – переходьте за посиланням.

Нові автомобільні телескопічні, ричажно-важельні (ліктьові) та комбіновані гідравлічні підйомники, які експлуатуються в Україні, мають наступне походження:

• Італійське: торгові марки Oil & Steel, CTE, Isoli, Comet, Socage. Італійські автогідропідйомники – флагмани світового ринку такої спецтехніки для підняття на висоту. Діапазон робочої висоти – від 12 до 75 м, а як базовий транспортний засоб для монтажу можна застосовувати не тільки дорожні вантажні шасі. Також автовишки монтуються на вантажопасажирські автобуси із суцільнометалевим фургоном, пікапи 4х4, трактори, техніку на гусеничній ході. Також затребувані самохідні моделі на причепах. На відміну від торгових брендів ближнього зарубіжжя, всі (а не частково – тільки для вузлових елементів) комплектуючі, що використовуються для складання італійських автопідйомників, мають 100%-но європейське походження і є лідерами у своїх галузях: шведська сталь Ssab Strenx, італійська гідравліка Walvoil, Atlantic Fluid Tech та опорно-поворотні пристрої Meta.

• Білоруське: доволі відома і затребувана торгова марка ВІПО, автовишки якої з робочою висотою від 18 м та вище до 2022 року активно реалізувала і наша компанія (наразі залишки раніше імпортованих автогідропідйомників ВІПО встановлюються на шасі і відвантажуються клієнтам “УкрАвтоКомплект”, які працюють на об`єктах ЖКГ та критичної інфраструктури, наприклад, зовсім нещодавно такий АГП ВІПО-18 поїхав працювати у Ніжин Чернігівської області).

• Турецьке: бренди, які завозяться до нас в країну, – Paksan, Ansan.
• Французьке: TM Klubb – комбіновані автогідропідйомники з Франції для встановлення на вантажопасажирську техніку з суцільнометалевим фургоном та повною масою 3,5 т.
• Південнокорейське: висотні корейські автовишки, які мають найдосконалішу вбудовану електроніку, представлені в Україні брендами Hansin, Dasan (серія Skyman DS), Horyong и Novas. Автовишки із Кореї мають велике значення робочої висоті – від 30 м та вище. В нашому відділі представлені автогідропідйомники Хансін та Скайман із монтажем на сумісні вантажні шасі від TM JAC, DONGFENG, IVECO, SITRAK, SINOTRUK HOWO, ASTRA та ін. (зокрема, є можливість бюджетного відвантаження на базі МАЗ, які було імпортовано в Україну ще в 2021 році). Автогідропідйомники азійського походження оснащено вбудованою електронікою, яка сповіщає про навантаження люльки, критичне значення вильоту стріли і, у разі перевищення граничних значень співвідношення довжини та вильоту стріли, електронна система безпеки блокує роботу автовишки.

• Фінське – автовишки Bronto Skylift, діапазон робочої висоти від 50 м та вище.
• Австрійське: відомий своїми автокранами та кранами-маніпуляторами бренд Palfinger також пропонує і автовишки. TM Palfinger підрозділяє свої автовишки на два споживчі сегменти: середній ціновий сегмент і віп-сегмент. Автогідропідйомники середнього цінового сегмента – Австрія робить їх в Італії та Україні, а віп-сегменти — у Німеччині (завод Palfinger Wumag увійшов до складу Palfinger у 2008 р.) Поряд із автовишками малих та середніх розмірностей німецький завод Palfinger Wumag виготовляє моделі з висотою підйому понад 90 м.

Присутні на українському ринку автовишок і вітчизняні моделі АГП від “Гідромаш” (Мелітополь, Запорізька обл.). На жаль, виробничі потужності цього заводу тимчасово окуповані, починаючи з лютого 2022 р. Але й і до російського вторгнення завод перебував не в найкращому стані, виробництво автовишок та іншого обладнання майже не виконувалось.

За більше як десятирічний період, відколи в Україні почали масово пропонуватися іноземні автогідропідйомники, вектор споживчих пріоритетів став більше схилятися на їхню користь, зокрема, найбільшим попитом користуються автовишки з Італії та Кореї. Крім таких якостей, як надійність і якість, імпортні АГП мають кращі вантажовисотні характеристики, а також можуть похвалитись компактністю і малою вагою. У їх конструкції застосовуються високоміцні сталі, а саме алюміній та пластик. Стріли випускаються багатосекційними, що робить підйомник у транспортному положенні (складений) дуже компактним. Багато моделей мають великий або необмежений кут повороту колони, а також є функція повороту робочого кошика.

JAC (повна назва – Jianghuai Automobile Co., Ltd.) – відома автомобілебудівна компанія з Китаю, яка виготовляє різноманітні транспортні засоби, зокрема, вантажні автомобілі. JAC пропонує і експортує в понад 80 країн та регіонів світу широкий спектр комерційних авто, в тому числі, малотоннажні, середньотоннажні і важкі вантажівки JAC Motors, випускає автозавод і готову спецтехніку в зборі, як то автобетономіксери та пожежні машини.

Компанія, яка випускає авто JAC, – найстаріша серед китайських автовиробників

Вантажні авто JAC – це поєднання довговічності, надійності та паливної економічності. Як вам вже відомо, сьогодні надвисокий попит на повномірні пікапи JAC T та мікроавтобуси JAC Sunray.

Але cьогодні особливу увагу приділимо лінійці важких вантажівок JAC серії N, так як вони є прекрасною базою для виробництва в Україні таких видів спецтехніки, як:

• самоскиди, зокрема зерновози
• бортові платформи відкритого та тентованого типу
• цистерни для транспортування харчових та технологічних речовин
• фургони, зокрема промтоварні, рефрижератори, аварійно-ремонтні майстерні, бригадні автомобілі тощо
• вищезгадані автобетономіксери та ін.

Окрім локального виробництва кузовних надбудов з монтажем на вантажні шасі та тягачі JAC, ви можете замовити встановлення на шасі ДЖАК таких підйомних механізмів, як автокрани, крани-маніпулятори, автогідропідйомники.

Jianghuai Automobile Co., Ltd.: стисле досьє

1. Час початку виробництва автотехніки – 1964-й рік. Але компанію заснували ще в 1958 році, спочатку планувалось будувати дамбу та шлюзи для регулювання витіку води з о.Чаоху. Після закінчення будівництва дамби відбулось перепрофілювання потужностей під виготовлення автомобільних комплектуючих.
2. Першу власну модель вантажівки Jianghuai виготовили в 1969 році.
3. Штаб-квартиру та базові виробничі підприємства розташовано в місті Хефей (китайська провінція Аньхой).
4. Кількість персоналу – понад 21 тис. (станом на 2022 р.)
5. Річний обіг корпорації – 6,35 млрд доларів (дані за 2021 р.)
6. Основний ринок компанії – локальний (за даними 2022 р. 76% автотехніки, яку було виготовлено, придбали безпосередньо у Китаї: у частковому співвідношенні виробництво вантажівок ДЖАК для локального ринку склало 44% прибутку, а легкові авто та автобуси мали по 28% і 4% відповідно). Проте 24% виробництва експортується, як вище було сказано, у 80 країн та регіонів світу, зокрема в Україну. Зараз відсоток експорту стрімко зростає, так як стрімко зростає попит на автівки та спецтехніку на базі JAC, зокрема у завода є співробітництво з автовиробниками в інших країнах, де для зростання присутності бренду ДЖАК виконується крупновузлове або постове складання автівок під однойменною маркою або власними дочірніми марками.
7. Окрім легкової, вантажопасажирської та вантажної техніки та спецтехніки, бренд пропонує навантажувачі, гідравлічні візки, крупногабаритну пасажирську техніку (міські та туристичні автобуси довжиною 6-12 м), електромобілі EV, разом із TOYOTA випускають гібрідні електроавтівки HEV.

---

Головні відомості про вантажні авто JAC серії N

JAC N – це важкі комерційні автомобілі від TM JAC Motors. Сучасний модельний ряд JAC N має різноманітні заводські конфігурації вантажних шасі, сідлових тягачів, самоскидів, бортових автомобілів. Модельний ряд має різні діапазони ключових технічних характеристик, таких як потужність двигуна, крутний момент, повна маса, колісна формула, колісна база, трансмісія, конфігурація кабіни, тип підвіски, які гальма, розмір шин тощо.

Сучасна лінійка вантажівок JAC N – це:

• Діапазон вантажопідйомності серії N – 1,9-29 т

Головний критерій вантажівок JAC – чудова місткість

• Всередині кабіни сучасної вантажівки JAC N панують комфорт, ергономіка, працюють кондиціонер та електричні склопідйомники. Китайці мають великий та місткий салон, який до дрібниць продуманий інженерами і дизайнерами, аби забезпечити оптимальне розміщення пасажирів.

Є кабіни із спальним місцем або двома (в сідлових тягачах), а також великий попит на двурядні екіпажні кабіни, які розраховано на перевезення 6 пасажирів (з урахуванням водія).

• Підвіска в JAC N рессорна, а гальма – пневматичні.
• Залежно від моделі та її колісної формули авто JAC N мають різні варіанти шин.

Резюмуючи, основні переваги серії JAC N:

• Велика вантажопідйомність
• Відмінні тягові можливості
• Довговічність
• Найкраща паливна економічність
• Велика універсальність
• Найкраща вартість під час перепродажу – це найвигідніша інвестиція для власників комерційної автотехніки.

---

Світлини – від офіційного постачальника та інтернет.

До основної переваги знаної азійської торгової марки Zoomlion слід відзначити різноманітність модельного ряду. Адже китайський бренд Зумліон пропонує як потужні трактори та автокрани, купити які можна в компанії “УкрАвтоКомплект”, так і широку лінійку різноманітних видів землерийної техніки, як то:

• гусеничні екскаватори, про які можна прочитати в статті тут
• колісні міні-навантажувачі
• гусеничні бульдозери, можливості яких сьогодні обговоримо докладніше, а також навчимося обирати модель з технічними характеристиками та видами навісного обладнання, які безвідмовно та ефективно вирішуватимуть задачі вашого бізнесу. Побалакаємо і про види робіт, які виконує бульдозер, та звернемо увагу на особливості та діапазон застосування цього виду землерийної спецтехніки.

---

Які бувають бульдозери?

Отже, давайте спочату відповімо на найпростіше питання: які машини називають бульдозерами? Це спецтехніка, яка має колісний або, як у нашому випадку, гусеничний хід, основний робочий орган – це фронтальний відвал, який керується за допомогою гідравлічної системи.

Будь-який бульдозер використовується, аби співпрацювати із складними ґрунтами. Машина застосовується аби підготувати територію, розпланувати і зформувати насип. Також бульдозери використовуються для того, щоб навпаки розчистити майданчик. Окрім фронтальних відвалів використовують додатково:

• розпушувачі
• ріжучі елементи
• інші види навісного обладнання.

Основні види робіт, для яких потрібний бульдозер:

• будівельно-землерийні
• нагрібання ґрунту або сміття в навантажувач за допомогою неширокого сферичного відвалу
• підрізування кущів за допомогою гострої кромки відвалу
• викорчовування пнів, валунів за допомогою гострих зубів на відвалі
• робота на сміттєзвалищах за допомогою відвалу з козирком та високою вертикальною частиною
• рятувальні роботи – бульдозери здатні працювати в екстремальних умовах.

Резюмуючи: якщо у вас є потреба перемістити ґрунт, розчистити територію та прискорити землерийний процес, тоді варто купити бульдозер. Zoomlion пропонує декілька базових моделей, які, в свою чергу, відрізняються різноманітністю модифікацій за рахунок використання різних видів навісного обладнання.

У всьому світі ранжування бульдозерів відбувається за тяговими характеристиками. Клас тяги (або тяговий клас) є мірилом можливості застосування бульдозерів для виконання задач різного рівня складності:

1. Клас 0,9 тс (тягове зусилля вимірюється в тонна-силах або в кілоньютонах кН: 1 тс = 10 кН). До цього діапазону входят компактні та малогабаритні моделі, які варто обирати для будівництва та процесів із переміщенням сипких матеріалів.
2. Клас 1,4-4 тс. Це легкі моделі, які застосовують для виконання робіт в сільському господарстві. Такі бульдозери працють із складними ґрунтами (рівень щільності 1-2).
3. Клас 6-15 тс. До цього класу входять найбільш затребувані моделі, які придатні для виконання складних задач і роботи з ґрунтом з рівнем щільності до 4.
4. Класи >15 тс (наразі нараховують 18 тягових класів для всіх видів спецтехніки, зокрема бульдозери мають 5 діапазонів тягових класів, а трактори – 8-10 залежно від галузі використання). Спеціалізовані важкі (тяговий клас складає 25-35 тс) використовуються в промисловості та дорожному будівництві.
5. Надважки бульдозерні машини (понад 35 тс ), які використовуються в важкій промисловості, крупному дорожному будівництві, для роботи в кар`єрах тощо.

Як визначити тяговий клас бульдозера Zoomlion?
Спробуємо на прикладі моделі ZOOMLION ZD160(S)-3: дивимось її технічні характеристики і знаходимо значення тяги – вона складає 152 кН. Для визначення тягового класу нам потрібно отримати значення в тс, отже, ділимо 152 на 10 і отримаємо тягове зусилля, що дорівнює 15,2 тс. Умовно можемо віднести цю модель як до тягового класу у діапазоні 6-15 тс, але цей бульдозер може вважатись і важким, тобто у нього є потенціал використання для більш потужних задач.

Що стосується моделі ZOOMLION ZD220(S)-3, яка має максимальне тягове зусилля 230 кН (23 тс), то цей бульдозер максимально наближено до категорії важких моделей.

Ранжування бульдозерів також роблять за типом вибору ходу:

• Самохідні гусеничні машини найбільш придатні виконувати рух та виконання робіт на нестабільній поверхні. Гусеничний хід не створює занадто сильного тиску на поверхню ґрунту, тому навіть найважчий бульдозер не просяде і не загрузне на хисткому ґрунті.
• Використання мобільних колісних бульдозерів притаманне для робочих майданчиків в містах, так як коліса не псують дорожне покриття і тому машина вільно пересувається в будь-який район міста.

Ще є різновидність бульдозерів за типом виконання, а саме – стандартні, болотяні та лісові. Наприклад, болотяний бульдозер використовують для роботи із м`якими ґрунтами, для машин цього типу характерні більш широкі тракі, ці моделі використовують для виконання важких робіт в нестабільних умовах.

Лісові бульдозери застосовуються на ділянках із складним рельєфом, вони мають потужну ходову конструкцію, аби ефективно долати підйоми та перешкоди. В лісових машинах є навісне обладнання: розпушувач, який призначено для підготовки, обробки, розпушування кам’янистих, мерзлих грунтів, що злежалися, та лебідка, яку використовують для перетягування дерев у лісі. Лісові бульдозери Зумілон сьогодні набули широкого поширення у цивільному та дорожньому будівництві, нафтогазовидобувній галузі, енергетичній, металургійній промисловості, у сільському та лісовому господарствах.

Слід відзначити, що торгова марка Зумліон пропонує бульдозери як в стандартній версії, так і в модельному ряду присутні ті модифікації, що за типом виконання робіт підходять під визначення “болотяні” або “лісові”.

---

На що треба звернути увагу, коли робиш вибір моделі бульдозера?

Як вже було сказано вище, тяговий клас та тип ходу визначають відповідно рівень складності та місце робіт бульдозера. Це перші параметри, які визначатимуть ваш вибір. Зверніть більше уваги на безпеку, якщо плануєте працювати в кар’єрах – необхідно подбати про наявність системи захисту бульдозерів від перекидання.

Крім того, важливими параметрами вибору є:

• Маса машини: чим складніше роботи (наприклад, із щільним ґрунтом), тим більшу масу має мати ваш бульдозер.
• Тип та емність переднього відвалу. Залежно від умов роботи можна встановити додаткові типи відвалів: сферичний, напівсферичний, кутовий, для полігонів. Відвали, в свою чергу, ділять на поворотні та ті, що мають нахил. Прямими відвалами можна виконувати такі роботи, як розробка немерзлого ґрунту, легкого скельного ґрунту. За допомогою сферичного можливе переміщення великих обсягів легені ґрунту. Напівсферичний, відповідно, включає можливості двох попередніх. Щільні ґрунти оброблюють за допомогою відвалів, що мають меншу місткість; на добувних кар’єрах надщільні ґрунти переміщують прямими відвалами, в інших випадках достатньо напівсферичного.
• Види додаткового навісного обладнання: лебідка, мульчер, розпушувач, корчувальник пнів.
• Потужність двигуна впливає на продуктивність машини.

---

Чим бульдозер відрізняється від гусеничного трактора?
По суті відмінність лише одна: бульдозер оснащений відвалом для горизонтального переміщення сипких вантажів. Загалом він є трактором на гусеничному (іноді — і на колісному) шасі, на який встановили робочий інструмент. Будь-який трактор можна перетворити на бульдозер, якщо встановити фронтальний відвал.

У чому різниця між екскаватором та бульдозером?
Екскаватор обладнується ковшем, який може підніматися нагору і заглиблюватися в ґрунт. А бульдозер має іншу комплектацію – замість ковша у нього фронтальний відвал. Щит з металу зрізує ґрунт пошарово і горизонтально переміщає його поверхнею землі.

---

Світлини – від офіційного постачальника та інтернет.

Нещодавно офіційний представник торгової марки HC Industrie, компанія “УкрАвтоКомплект”, доставив в Україну чергову партію італійських шарнірно-зчленованих крано-маніпуляторних установок HC із серій легких та середніх кранів-маніпуляторів.

Як повідомляли раніше, доступні для замовлення та монтажу на вантажні транспортні засоби (бортові автомобілі, самоскиди, сміттєвози, причепи та напівпричепи тощо) наступні крани-маніпулятори HC:

• HC 80
• HC 105
• HC 150
• HC 190.

Серед важких кранів-маніпуляторів варто відзначити модель HC 250.

Пропонуємо детальніше ознайомитись з їх технічними характеристиками.

---

Для яких задач варто купити кран маніпулятор HC 80?

HC 80 – це крано-маніпуляторна установка з серії легких кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 5,8-6,2 тм (залежно від кількості секцій в Z-подібній шарнірно-зчленованій стрілі крана-маніпулятора: чим більша кількість секцій, тим менший максимальний вантажний момент). КМУ HC 80 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 2,25 до 2,48 т, на максимальному вильоті до 10,4 м – 0,51-1,18 т. Вага КМУ від 830 до 990 кг. Максимальна кількість секцій – 4.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 6,5 до 10 т. Така КМУ ідеально “пасує” до малотоннажних самоскидів та бортових авто.

---

Легкий кран-маніпулятор HC 105 – для монтажу на шасі з GVW >12 т

HC 105 – це ще одна надзвичайно популярна крано-маніпуляторна установка з серії легких кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 8,5-9,6 тм. КМУ HC 105 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 3,52 до 3,95 т, на максимальному вильоті до 12,44 м – 0,58-1,55 т. Вага КМУ від 1350 до 1610 кг. Максимальна кількість секцій – 4.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 12 т та вище.

---

Хто замовляє середні крани-маніпулятори HC 150 та HC 190?

HC 150 – це більш важка крано-маніпуляторна установка з серії середніх кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 10,6-13,5 тм. КМУ HC 150 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 3,915 до 4,89 т, на максимальному вильоті до 16,14 м – 0,45-1,69 т. Вага КМУ від 1630 до 2011 кг. Кількість секцій – від 2 до 6 (5 модифікацій).

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 15 т та вище.

І, нарешті, HC 190 – це більш потужна крано-маніпуляторна установка з серії середніх кранів, яка має максимальний вантажний момент в діапазоні 17,3-19,5 тм. КМУ HC 190 працюють на мінімальному вильоті стріли з вантажами від 7,45 до 8,15 т, на максимальному вильоті до 15,95 м – 0,8-3,2 т. Вага КМУ від 2300 до 2980 кг. Кількість секцій – від 1 до 6.

Базові вантажні шасі для монтажу мають мати максимальну повну масу в діапазоні від 26 т та вище.

У випадку використання шасі з меншим значенням GVW, ніж рекомендоване, потрібно проконсультуватись з фахівцем, так як тоді варто використовувати автівки з посиленою передньою віссю.

Повний каталог моделей КМУ HC представлено тут. Детальну консультацію по вибору моделі та модифікації КМУ варто отримати у відділі продажів:

• (067) 718-44-22, (073) 718-44-22, (050) 718-44-22.

Повнопривідний пікап з колісною формулою 4х4 – окремий вид автівок, які вже понад сторіччя відомі та прийшлись до душі автомобілістам у всьому світі. Пікапи виготовляють такі всесвітньо відомі автомобільні бренди, як Dodge, Chevrolet, GMC, Peugeot, Nissan, Mitsubishi, Toyota, JAC і навіть Tesla.

Місце будь-якого пікапа в модельному ряді всіх відомів типів автівок знаходиться між традиційними позашляховиками та вантажними автомобілями з малою тоннажністю. Чому це так? Це тема нашої сьогодняшньої статті.

---

Які бувають сучасні пікапи?

Сучасна конструкція пікапа – це повнопривідний вантажопасажирський автомобіль, в якому є:

• Критий пасажирський салон (може бути 2-двірна однорядна кабіна на 2 місця, а також є 4-двірна екіпажна дворядна кабіна на 5 місць, де у другому ряді можуть сісти додатково 3 пасажири).
• Просторий вантажний кузов – бортова платформа, яка або відкрита, або опціонально може бути закрита знімним дахом (так званий кунг) або тентом.

Класифікація пікапів ведеться за розміром вантажного кузова та типом кабіни. Пікапи бувають:

• легкового типу із 2-місною кабіною
• компактні пікапи на рамному шасі із залежною ресорною задньою підвіскою
• середні пікапи з 4-двірною дворядноюю кабіною
• повномірні пікапи в двох версіях (легка та важка), що мають довжину більше як 5500 мм і ширину до 2000 мм
• так звані пікапи-гіганти з вантажопідйомністю 5500 кг, до яких можна чипляти легкові та вантажні причепи з масою до 17500 кг.

Пікапи JAC (моделі T6 та T8), які пропонує компанія “УкрАвтоКомплект”, за типом кабіни є середніми (4 двері, 5 пасажирських місць), а за габаритами – повномірними (довжина авто 5315/5325 мм відповідно). Такі автівки використовуються як:

• вантажопасажирські машини для потреб приватних осіб (мисливство, рибалка, туризм)
• комерційний транспорт (спеціалізація під особливості галузі)
• базові автівки для встановлення підйомних механізмів (автогідропідйомники, крани-маніпулятори).

---

Чому енергетики та силовики обирають пікапи?

Нещодавно компанія “УкрАвтоКомплект” для енергетиків Полтавської області відвантажила крупну партію середніх повномірних пікапів JAC T6. 18 повнопривідних пікапів азійського походження стали однією з найкрупніших партій таких спецавтомобілів, якими користуватимуться полтавські енергетики. Автомобілі з пасажирським салоном на 5 місць (з урахуванням водія) мають 1-тонний вантажний відсік, який закрито кунгом для захисту інструментів та обладнання, яке перевозитимуть працівники “Полтаваобленерго”.

Здавалось би, чому полтавчани не обрали аналогічні позашляховики з повним приводом або не взяли аналогічні малотоннажні вантажівки з вантажно-пасажирськими фургонами? Чому саме на пікапи пав вибір працівників критичної інфраструктури? І взагалі, статистика продажів пікапів у 2022-2023 свідчить, що попит на нові пікапи в Україні невпинно збільшується: згідно новин та статистики ІАГ “Автоконсалтинг”, власниками великої кількості пікапів (як нових, так і з пробігом) від відомих торгових марок стали інші регіональні енергетичні компанії, ДСНС, а також військові.

Причина такого продуманого рішення щодо закупівлі пікапів замість позашляховиків або вантажівок доволі проста:

1. По-перше, вартість аналогічного за параметрами традиційного позашляховика з Європи або Азії буде вище ніж на пікап JAC T6 ціна, наприклад. Тому таке придбання значно зекономило кошти наших українських платників податків (тобто нас з вами), адже крупні державні закупівлі автомобілів виконуються за рахунок податкових відрахувань та оплачуваних за електроенергію тарифів.
2. По-друге, аналогічна за параметрами вантажівка-“малотоннажка” з виготовленим фургоном, який матиме пасажирське та вантажне відділення, буде більш громіздкою та важкою, ніж повномірні середні пікапи JAC.
3. Резюмуючи, сучасний повномірний пікап вдало поєднує в собі компактність та високу прохідність повнопривідних позашляховиків та можливість подібно більш громіздкій та важкій вантажівці транспортувати до 1000 кг у місткому спеціальному багажному відділенні.

Світлини та відео – власні та з Autoconsulting.UA.

Сучасні ковшові екскаватори на гусеничному або колісному ходу – відома землерийна техніка, яка потрібна для будівництва будівель і доріг. Невгамовний будівельний бум в Україні стосується відбудови країни після військових дій і полягає в зведенні та відновленні великої кількості житлових будинків, офісних та торгових центрів, автомагістралей та мостів. Тому новий екскаватор купити, а то й кілька, буде не зайвим для підприємств, що працюють у будівельній галузі.

Навіщо потрібен гідравлічний екскаватор?

Без гідравлічних ковшових екскаваторів ви навряд чи впораєтеся з такими завданнями, як копання траншей і глибоких котлованів на будівництвах, очищення водойм, вибірки сировини на рудниках та кар’єрах. Це землерийна будівельно-дорожня машина, що показує максимальну ефективність у найекстремальніших умовах роботи.

Екскаватор – продаж землерийної спецтехніки

Основний робочий орган екскаватора – це гідравлічний ківш певного об’єму, за допомогою якого відбувається забір, підняття та подальше вивантаження ґрунту, руди, каменю, донного шару у водоймищі та ін. Вартість екскаваторної техніки, в основному, залежить від об’єму (місткості) ковша.

Крім того, на ціну впливають такі технічні характеристики, як:

• Країна походження екскаватора
• Операційна вага
• Гусеничний або колісний хід
• Потужність та марка двигуна машини.

Екскаватор – продаж землерийної спецтехніки Zoomlion

Якщо вас цікавить наднадійна та безвідмовна землерийна техніка, компанія “УкрАвтоКомплект” рекомендує звернути увагу на глобальний бренд Zoomlion (Зумліон). Zoomlion – це торгова марка китайського походження, що вийшла на світовий ринок 30 років тому (у 1992 році, штаб-квартира розташована в місті Чанша провінції Хунань). За минулі десятиліття бренд набув слави завдяки своєму широкому модельному ряду спецтехніки для будівництва доріг і будівель.

Найбільшу популярність торговій марці Zoomlion принесли не тільки гідравлічні ковшові екскаватори і бульдозери на гусеничному ходу, колісні трактори і міні-навантажувачі, що випускаються нею, а й імениті автокрани Зумліон з вражаючою вантажопідйомністю (автомобільні крани Zoomlion також представлені в нашому каталозі).

Основні переваги екскаваторів від Зумліон:

• Висока ефективність двигуна в машині у поєднанні з низькими експлуатаційними витратами (невелика витрата палива).
• Кабіна оператора підвищеної комфортності.
• Легкий та оперативний сервіс, завдяки сучасній формі конструкції та конфігурації обладнання.

Купити екскаватор в Україні від бренду Zoomlion можна в компанії “УкрАвтоКомплект“. Пропозиція із продажу землерийних екскаваторів Зумліон є на сайті компанії – тут є опис техніки та фото. Спецтехніка Zoomlion поставляється на замовлення, з наданням прямої заводської гарантії. А, звернувшись до київського офісу компанії, ви зможете отримати інформацію за актуальними цінами та термінами поставки.